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    珍珠港海戰中，日`本海軍無疑是取得了大捷，而且是自日俄戰爭后日本海軍取得的唯一此一次勝利，日本海軍在二十年代的第一次中日戰爭、三十年代初的第二次中日戰爭中都算是被中國擊敗了，第一次中日戰爭中日`本海軍雖然也戰敗，但是依舊牢牢控制了制海權，從戰略上來說他們并沒有失敗，而第二次中日戰爭中，歷盡一次的東海海空大戰后日`本海軍被看似弱小的中國海軍全面壓制，只能是躲在近海海域。
    經歷了兩次的戰敗，日本海軍卻是沒有被徹底擊垮，前后兩次的海戰損失也算不上大，相反1930年的中日戰爭后讓日本人真正重視起來了航空母艦，并在三十年代期間發展了多級多艘航空母艦，飛龍級航空母艦、翔鶴級航空母艦以及大鳳級航空母艦就是日`本海軍轉變的最明顯例子。
    1930年中日戰爭時期，日`本海軍唯一的一艘航空母艦鳳翔號被擊沉，兩艘耗資巨大的航空戰艦也是被擊沉，以至于讓日`本海軍在戰爭后期無法得到$ ()艦載航空兵的支援，等到了緊急改裝的摩耶級航空母艦服役后，才算是結束了日本海軍無艦載航空兵的尷尬狀態。
    第二次中日戰爭時期，日`本海軍緊急設計并建造的飛龍級航空母艦乃是日`本第二艘專門設計的航空母艦，并極大的參考了中國航空母艦的外形設計，當然內部設計上由于兩國海軍對于航空母艦的作戰運用以及經驗上的不同有所不同，但是一些外觀：比如直通甲板，右舷島設計上都是極大的參考了中國航空母艦的設計，但是在機庫設計上，日本人依舊堅持使用雙層機庫。
    這一點主要是因為他們艦載機產量比較少，日`本海軍所裝備的先進艦載機不多，加上艦載機也不是什么便宜貨色，日`本人自然就不舍的把大量艦載機長年累月的停放在飛行甲板上讓他們被風吹日曬。
    不過這種情況在后期得到了不少改變，尤其是1941年的今天，在正式參戰前日`本海軍航空兵的艦載機以及飛行員儲備還是比較不錯的，日`本也從中國獲得了足夠的資源，鋁材以及航空發動機上都得到了不少中國的幫助，所以艦載機的產量還算可以。在正式對美國宣戰前，日`本海軍的艦載機部署是處于超額狀態，翔鶴號在參加珍珠港戰役的所搭載的艦載機處于超編狀態，一開始預定搭載的數量是七十二架常用機，十二架備用機共計八十四架。而在珍珠港戰役中，翔鶴號搭載的飛機數量達到了九十架之多，飛龍級航空母艦的實際艦載機數量也是多出了預定編制。
    這些多出來的飛機也是學中國海軍那樣，把它們系留在甲板上。
    不過這種情況也只是曇花一現而已，1941年的十月份是日本海軍艦載航空兵處于最巔峰的狀態，艦載機數量比較多，飛行員也是久經訓練的精英，不過此戰中日`本的艦載機也損失了六十多架，而此戰后航空機動艦隊回國后，日`本海軍中的大鳳號也預計在1942年處服役，也需要抽調艦載機裝備到大鳳號上，這么一來進一步拉低了日`本航空母艦的艦載機數量，甲板系留也只是曇花一現。
    珍珠港海戰的勝利讓日`本海軍彷佛重新找到了自信，就當珍珠港海戰中勝利的消息傳來，日`本已經開始同時向菲律賓、馬來西亞地區發動了大規模登陸戰，彷佛數天之內，日`本就要席卷太平洋一樣。
    在珍珠港海戰中戰敗的美國海軍雖然其戰列艦隊實力尚存，但是他們部署在太平洋上的三艘航空母艦卻是被擊沉了兩艘，只剩下一艘孤零零的約克城號而已，盡管美國方面已經是決定加快了埃塞克斯級航空母艦的建造，同時還準備利用在建中的輕型巡洋艦船體改裝成獨立級航空母艦，但是在短時間內卻是無法改變美國海軍在太平洋海域只有一艘航空母艦的尷尬狀況。
    “美國海軍至少在半年內都沒有西進的實力，更不要說支援菲律賓以及南太平洋地區的作戰了，這日本人打的倒是夠狠！”陳紹寬中將如此說著。
    而一邊的關時杰道：“現在珍珠港海戰的情報收集工作進行的怎么樣了？”
    日美的珍珠港海戰規模龐大，而這種海戰將會呈現出來眾多的問題以及經驗，美日兩家自然不會公布海戰的細節，就好比中國海軍一直對兩次中日戰爭中的海戰進行了保密外，這些寶貴的經驗數據可不會對外公布。
    日美不會主動公布，那么就需要中國海軍自己去收集了。
    “情況收集還有些困難！畢竟我們在他們的軍艦上沒有觀察員！”中日兩國海軍實際上是長期處于敵對狀態的，不太可能在彼此的軍艦上派遣軍事觀察員，而一戰中世界各國海軍之所以能夠迅速的獲得日德蘭海戰的經驗，是因為當時很多國家都有在英國的海軍留學生，同時在英國的軍艦上也有少量的軍事觀察員，一戰時期中國就在英國的軍艦上有不少的留學生充當軍事觀察員。
    “不過根據一些公開的消息大體的海戰經過還是能夠推演出來的，這一次海戰的主要戰役都是發生在十四號上午階段，也就是雙方剛發生接觸的那幾個小時里，在那幾個小時里，日軍以優勢艦載航空兵的兵力集中攻擊了美國海軍的航空母艦，并直