過來，而說起的自然也就是陸軍方面的事務，不過和海軍的大肆擴張不同，陸軍方面目前階段進行的卻是規模的縮減。中rì戰爭期間，中國陸軍進行了大范圍的動員，兵員比1930年增加了足足一百多萬，中rì停戰的時候，中國陸軍總兵力已經達到了四百萬之巨。這些臨時動員起來的兵員自然不可能會成為常備兵力，戰爭一結束后就會進行大規模的復員。除了少數的幾個主力師會繼續保持戰備編制外，其他的部隊都會恢復到和平編制狀態，兵員總數有望削減到兩百五十萬上下。
    兵員的削減并不代表陸軍戰斗力的下降，實際上兵員的削減很大程度上是為了節省軍費為陸軍的全面摩托化提供足夠的軍費。中rì戰爭已經讓陸軍認識到，未來已經是摩托化陸軍的天下了，坦克和裝甲車和汽車將會成為陸軍的的主宰，因為陸軍方面已經不單單要求完成三個裝甲軍的編制建設，更要求給普通的步兵師配屬汽車，尤其是步兵師中的炮兵部隊更是要求配屬足夠的牽引汽車。
    只不過陸軍方面的改動一直都是一步一個腳印慢慢來的，不想海軍那樣一來就是弄一個大規模的發展計劃。陸軍的摩托化進程從二十年代就已經開始，到了今天后陸軍只不過是加快了摩托化的步伐而已，而要完成全軍的摩托化，這個過程沒有個十幾年是辦不到的。
    畢竟陳敬云也不是神仙，不能張張口就把全部陸軍都變成摩托化部隊了，這種事情那怕是有著充足的軍費和技術支撐，也是需要時間來沉淀的。退一萬步說，就算一夜之間有上萬輛坦克擺在中國陸軍面前，中國陸軍一時間也是找到足夠的兵員來駕駛來指揮。就像海軍的航空力量發展一樣，是需要時間來沉淀的，不是說造出航空母艦來就有戰斗力了，還得有飛機，其實飛機也不算什么，更重要的是需要艦載機飛行員。
    有感于中rì戰爭中艦載機飛行員的不足，戰爭中中國的艦載機飛行員只不過損失了近百人而已，但是這已經極大的影響了中國航空母艦部隊的調配了，后續作戰中，各艦的艦載機數量都出現了一定程度的下降，直到現在都沒能夠補足。按照海軍部的預測，如果和一個海軍強國開戰時間達到一年以上，那么海軍的艦載機飛行員就會因為損失過多而導致航空母艦的戰斗力大降低，到時候很有可能出現空有航空母艦和艦載機，但是卻找不到足夠飛行員的尷尬事情。
    因此，海軍內部已經開始籌建另外三所航空學院，加大對飛行員的培訓，而對現役的jīng英飛行員也是不鼓勵讓他們繼續在艦載機部隊里服役，而是挑選出一大批的人讓他們擔任教官。并強行規定了艦載機飛行員到了一定程度后繼續晉升的話，必須有擔任教官的經歷，并建立了多個訓練中隊，裝備訓練機數量更是大幅度提升。
    此外按照以往的經驗，海軍內部主張艦載機要多出航空母艦，不再局限于目前的六個艦載機聯隊，而是準備建立第七個艦載機聯隊，以便在戰時艦載機部隊出現損失后，有足夠的艦載機部隊對航空母艦進行補充。
    1932年的chūn節國宴落下帷幕后，軍方的海陸空三軍按照著各自的計劃發展著，而這個時候陳敬云也已經把視線從軍事方面轉到了國家經濟的發展上來，一個國家的武裝力量是否強悍，說到底并不是軍隊本身決定的，而是一個國家的工業力量決定的。要想在未來的世界大戰中保持不敗撈取戰爭利益，就必須把國家的工業經濟這個基石打牢固了，畢竟有了大量的工廠才能夠源源不斷的造出大量的坦克和飛機來。
    1932年，中國再一次掀起了大規模建設的浪cháo。
    于此同時希特勒正在率領納粹黨為了總統選舉而努力著，他用著夸張的語言和手勢為德國人民描繪了一個美好而虛幻的未來，屆時德國人民將會親手選擇希特勒作為他們的領袖，帶領他們一起進入極度瘋狂的時代。