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    ()GA6的成功讓廣安飛機公司獲得了極大的資金支持，并獲得了極為寶貴的制造研發大規模飛機的技術，而空軍也是大量采購GA6飛機，作為新式運輸機使用，并賦予了C4運輸機的編號。目前的C4運輸機乃是中國空軍的主力運輸機，裝備數量達到了六十余架，而其中的好幾架乃是專務機，主要提供給軍方將領使用，陳儀、李連陽等人多次往返朝鮮和南京，就是乘坐空軍的C4運輸機。
    由于在前后兩代的運輸機的成功，讓廣安飛機公司也成為了國內首屈一指的大型飛機生產設計廠商，并在空軍的新一代雙發轟炸機的招標中，利用GAX19試驗機的優良xìng能，擊敗了老牌的滁州飛機公司，贏得了空軍新一代雙發轟炸機的訂單。
    而贏得招標計的GAX19試驗機也被空軍賦予了B8轟炸機的正式編號。
    B8轟炸機，采用全金屬，裝備了兩臺高達八百五十匹馬力的發動機，可搭載一千五百公斤的炸彈，航程達到了 一千七百公里，最高速度更是達到了三百公里。相對比B4轟炸機，B8轟炸機的炸彈量并沒有提升，但是航程卻是要遠的多，而更重要的是，最高速度提高的非常高。. .
    在1931年的今天，各國的戰斗機最高時速普遍在300公里到350公里左右，而俯沖轟炸機和轟炸機的速度實際上只有兩百公里到兩百五十公里左右，很少有能夠達到三百公里的。
    而B8轟炸機利用其三百公里的高速，足以在轟炸xìng能時給自身良好的安全保障。畢竟敵人的戰斗機追都追不上來，談何擊落啊。
    B8轟炸機按照正常的生產服役時間來說，應該是沒那么快大規模服役的，但是和F3戰斗機一樣，因為中rì戰爭的爆發，使得了諸多新式裝備提前完成研發并大量裝備，B8轟炸機就是如此，去年戰爭爆發前才十幾架呢，但是戰爭爆發后到今天已經達到了七十多架的規模，而這還是因為廣安飛機公司需要同時生產其他的大量飛機，一定程度上壓制了B8轟炸機的產量。
    這幾個月里，中國的三大飛機公司都是加班加點，試圖大幅度提高飛機產量，滁州飛機公司的F3戰斗機在短短三個月內就生產出來了三百多架，單月產量已經超過了百架，而這個速度依舊讓海空軍極為不滿，空軍目前需要大量的飛機參與對rì作戰，而海軍也需要大量的艦載版本的F3戰斗機保障海軍在海面上的制空權，這短時間內F3戰斗機的缺口可是高達數百架之多。
    這種情況不但出現在F3戰斗機，B8轟炸機這些飛機上，同時還出現在陸軍和海軍的其他一些新式裝備上，因為1930年前后正好是中**方大規模更新換代的時期，不管是空軍還是陸軍又或者是海軍方面，都有著大規模更新換代現役裝備的想法，而按照正常的時間表來看的話，預計是19301935年左右才會全部完成，但是現在的這場中rì戰爭加速中**方的裝備更新換代。
    戰爭，對裝備的更新起到的作用是非常大的，就連空軍剛投入服役沒有多久的F3戰斗機現在都已經是經過了三個批次的改進了，而rì`本方面的91式戰斗機也是經過了好幾次的改進。
    這種改進都是雙方結合了之前的戰斗，吸取經驗后專門做出的改進。現在rì`本陸軍航空兵最大的目標就是能夠抵抗甚至壓制中國的F3戰斗機，為了對抗F3戰斗機，他們對91式戰斗機進行了多次的改進，其裝備的發動機也是更換了更加大馬力的發動機，最高速度慢慢提升到了三百四十公里左右，而這個最高速度已經不比F3戰斗機的初始型號三百五十公里差太多了。
    然而rì本人的91式戰斗機再改進，但是中國空軍也沒閑著，F3戰斗機幾乎是一個月就更新換代一次，為了讓F3戰斗機能夠得到大幅度改進，不但F3戰斗機的設計組裝廠商滁州飛機公司下了大力氣，而最關鍵的是，上海動力公司下屬的航空動力子公司的設計人員更是加速了幾種后續大功率航空發動機的研發。
    在戰爭時期，新式技術的研發是極快的，上海動力公司在1931年代1月份就是正式定型一款了六百八十匹馬力的新式發動機S680，隨后兩個月，又是成功對這款發動機進行了優化設計，使得它的功率提升到了700匹馬力，定型為S700。而F3戰斗機的改進主要也是通過更換更大功率的發動機來解決。
    F3戰斗機的初始型號F3A只裝備了S630發動機，功率為六百三十匹馬力。而F3戰斗機的第一種改型F3C是在1931年2月份正式推出，裝備S680發動機，發動機功率的提高使得F3C擁有了高達三百六十五公里的最高時速，而且爬升率等機動xìng各方面的xìng能都有著較大的提高。第三種改型就是F3D，裝備了S700發動機，最高速度略微提高到了三百七十公里，而最重要的是，對前面的兩個型號的F3戰斗機出現的一些設計故障進行了修復。使得F3D戰斗機的整體xìng能上超過了F3A一個檔次。
    而就在空軍的F3各種改型不斷提出的時候，海軍的F3艦載型號F3B卻是只