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    ()大慶油田的開發(fā)讓中國的石油工業(yè)進(jìn)入到了歷史新階段，讓中國擺脫了需要進(jìn)口石油的尷尬情況，而國內(nèi)石油的產(chǎn)量大大提高后，也讓國內(nèi)的民用用油價格下跌，而汽油價格的下跌更是為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了一定的助力。
    和大慶油田發(fā)展同步進(jìn)行的還有東北的鋼鐵行業(yè)以及農(nóng)業(yè)資源發(fā)展，為了充分的利用東北的土地資源，加上東北大開發(fā)也需要更多的工人等人力資源，所以在整整的鄭祖蔭總統(tǒng)時代里，大量的內(nèi)地人口向東北四省進(jìn)行移民，讓東北四省的人口數(shù)量從1924年的三千萬一舉攀升到四千萬大關(guān)，充分的人力資源不但給當(dāng)?shù)氐墓I(yè)發(fā)展提供了充足的工人，同樣也讓讓當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)發(fā)展得到了極大的發(fā)展，其中大規(guī)模種植的大豆、大米年產(chǎn)量一年比一年高，不但有著大豆大米，還有著大批的棉花。
    東北大開發(fā)的口號從1923年一直喊道現(xiàn)在，而這幾年zhèng fǔ更是把主要的力量都放在了東北開發(fā)上面，力爭把東北建設(shè), 為一個能夠和長三角地區(qū)相提并論的工業(yè)基地，就連陳敬云在1925年的那場全國巡視中，也是把主要jīng力放在了東北，他在東北待的時間足足一個多月，期間一大批的項(xiàng)目被促成合同，相對比之，他的繼續(xù)沿著北廣鐵路南下巡視雖然也具有極大的影響，但是總歸是無法和東北一行相比。
    畢竟北廣鐵路南下后，也就湖北和廣東這兩個地方值得注意，其他省份都不算太過重要。而湖北乃是中國的主要工業(yè)地區(qū)，在東北發(fā)展起來以前可是僅次于長三角地區(qū)的重要工業(yè)基地。現(xiàn)在哪怕是東北得到了初步開發(fā)后，湖北的對于整個中國的工業(yè)體系依舊十分重要。
    而廣東雖然一直都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，排除了上海這個特別市外，整體的經(jīng)濟(jì)水平僅次于江蘇省，甚至連湖北這個工業(yè)大省都和靠近上海的浙江都無法比較之。但是廣東的經(jīng)濟(jì)主要集中在廣州一帶，而且工業(yè)也主要以輕工業(yè)為主。所以雖然廣東能夠?yàn)閦hōng yāng財(cái)政源源不斷的提供豐厚的財(cái)政收入，但是對于整體的國防工業(yè)來說確實(shí)不值一提的，甚至都不如江西那么重要，好歹江西還有個江余礦務(wù)公司呢，這個江余礦務(wù)公司可是為中國提供了百分之八十以上的鋁合金，中國的飛機(jī)制造幾乎都依賴于這些的鋁礦，哪怕是東北以及其他地方的鋁礦開發(fā)后，但是規(guī)模都不算大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代江余礦業(yè)的公司的重要作用。
    當(dāng)年的那一場全國巡視陳敬云足足走了半年，先是從南京出發(fā)到蕪湖再到杭州，再到上海后經(jīng)過南京繼續(xù)北上安徽、蘇北、山東，然后經(jīng)過河北后進(jìn)入東北四省。完了后再南下河南、湖北、湖南、廣東、然后再經(jīng)浙贛鐵路過江西、杭州回到南京。
    整個巡視的去前半部算得上是巡視加旅游的模式，不過后半部的旅途里已經(jīng)沒有家人跟著，他也就沒有了心思去到處看，所以剩下的旅途都是工作。
    這場走了足足半年的全國巡視，不但讓陳敬云真實(shí)的了解到了中國當(dāng)今的情況，更讓他收獲了巨大的民間聲望，幾乎每到一個地方，都會有著大量的民眾自發(fā)的夾道歡迎，而陳敬云也會時不時的發(fā)表一場演講，除了一如既往的談及民族優(yōu)越xìng，華夏復(fù)興這些老話題外，更多的涉及到了工業(yè)和農(nóng)民方面的話題。可以說從陳敬云全國巡視開始，中國才算是開始了第二次的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期。
    第一次自然是歐洲大戰(zhàn)時期的1914年到1920年這段時間，但是隨后的1921年1923年里中國和rì`本乃至美國一樣經(jīng)濟(jì)了一個經(jīng)濟(jì)低迷期后，1923年下半年中rì戰(zhàn)爭所引發(fā)的戰(zhàn)時繁榮經(jīng)濟(jì)開始讓中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。而等到了1924年后，受美國擺脫戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)危機(jī)并進(jìn)入柯立芝經(jīng)濟(jì)繁榮的影響，中國的經(jīng)濟(jì)也是受到了間接影響而再一次不入了高速發(fā)展期。
    1928年的財(cái)政收入預(yù)算中，zhèng fǔ的財(cái)政收入達(dá)到了空前了三十五億之巨，幾乎每年都以高達(dá)15%以上的速度增長著。
    財(cái)政收入大幅度增長的背后，代表著是中國的經(jīng)濟(jì)得到了幾乎空前速度的發(fā)展，其中的數(shù)種工業(yè)數(shù)據(jù)幾乎都是得到了快速度的攀升，其中的最為代表xìng的鋼材產(chǎn)量在1925年是兩百四十萬噸，而到了1928年的時候就已經(jīng)增長到六百萬噸，增長了一倍還多。而這個鋼材產(chǎn)量已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了rì`本的兩百五十萬噸的鋼材產(chǎn)量了。僅次于四大列強(qiáng)美國、德國、英國、法國之下，就連這些年抓住了力氣下達(dá)了決心發(fā)展工業(yè)的蘇聯(lián)如今都只有四百多萬噸而已。
    如果單純考慮鋼材產(chǎn)量的話，1928年的中國排位世界第五已經(jīng)足以躋身列強(qiáng)俱樂部了，而在這個年代，以鋼材產(chǎn)量來衡量國家實(shí)力也比較恰當(dāng)，至少以中國現(xiàn)今的實(shí)力而言，也就是第五第六的樣子。
    鋼材產(chǎn)量大幅度攀升的背后，所代表的是國內(nèi)巨大的鋼鐵消耗能力，而這種程度的鋼鐵消費(fèi)已經(jīng)不可能單單靠國防工業(yè)來拉動了，更多的是依靠民間需求來拉動，而這種需求主要集中在建筑、基礎(chǔ)設(shè)施上。此外還有一個比較重要的拉動那就是汽車工業(yè)，中國的汽車工業(yè)雖然沒有美國發(fā)展的那么變態(tài)，但是經(jīng)過