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    ()就在陳敬云抵達沈陽短短三天不到的時間里，東北大開發就已經是取得了巨大的成果，首先的自然是煤礦和鐵礦方面的開發，由國內數大企業聯合投資對撫順的煤礦增資開發，并獲得了由華興銀行提供的大批貸款，融資后撫順煤礦資本一舉擺脫了之前緊缺資金的局面，獲得了資本投入的撫順煤礦發展為國內數大煤礦已經是指rì可待的事情。
    除了蕪湖煤礦外，本溪湖、阜新這兩個煤礦區也是得到里大規模的投資，根據經濟發展司的預計，假如東北地區的主要煤礦基地得到了大規模開發，那么到時候東北的煤炭產量輕輕松松都能夠突破兩千萬噸以上，而要知道現今整個中國的煤炭產量也不過四千多萬噸而已。
    正所謂煤鐵不分家，東北的煤礦得到了大規模融資進行開發時，東北的鐵礦資源也是同時得到了大批的資金投入，而和煤礦的投資較為分散不同，對于鐵礦的投資則是比較集中，由國內的其他數家大型鐵礦以及鋼鐵企業聯合成立的鞍山礦\　務公司可是一次xìng就獲得了超過三百萬元的巨額資金，而且這還只是啟動資金而已，后續鞍山礦務公司還會繼續向資本市場融資。
    東北要大規模開發煤鐵礦，那么自然不去可能說只建了煤礦和鐵礦就可以的，這些資源挖出來的總需要用掉的，所以zhèng fǔ打算用原來rì`本滿鐵投資建設的鞍山制鐵所為基礎，進行大規模的擴張，建設一個超大型的鋼鐵聯合企業，而這個籌備中的公司也被命名為鞍山鋼鐵公司。
    根據經濟發展司的招標規劃，這個依舊在籌備中的鞍山鋼鐵公司初步的投資金額就是高達三千萬之巨，而后續第二期投資視情況還會高達兩千萬。單單是這前面的兩期投資就是超過了五千萬元，絲毫不比當年開發蕪湖鐵礦的力度弱上多少，甚至還更強。因為當年的蕪湖鐵礦開發是鋼鐵廠和鐵礦加起來的投資才是五千萬左右，但是這個鞍山鋼鐵公司單單自身的投資就是超過了五千萬元，而鞍山礦務公司和蕪湖礦務公司，本溪湖礦務公司這些說白了就是給鞍山鋼鐵公司配套用的，這整個鞍山鐵礦的開發計劃所涉及的資金少說也得七八千萬以上。
    當然這么龐大的資金自然是不可能一次xìng就拿出來的，而是分成了多期投資，先投入一部分后獲取了利潤后，一邊用企業自身的利潤擴大生產規模，另外一方面則是投資方繼續追加投資，整個開發計劃可是會持續五年以上的。
    不過這些年來`經濟發展司已經意識到了國內的財團影響力太大，所以這一次對鞍山鋼鐵公司所采取的都不是直接股份投資，而是采取貸款的模式。在經濟發展司的主導下正式成立了鞍山鋼鐵公司工商部下屬的礦務司占據百分之三十，東南鋼鐵占據了百分四十，蕪湖鋼鐵公司占據了百分二十，剩下的鞍山礦務公司占據了剩下的百分之十。
    而建設資金則是從國內外的銀行中貸款，第一期投資所需的三千萬資金中，華夏銀行就是單獨提供了半數一千五百萬元，財政部控股的交通銀行提供了五百萬，外資的英國匯豐銀行提供了六百萬，而剩下的四百萬則是美國花旗銀行所提供。
    和煤礦乃至鐵礦的投資比較分散不同，鞍山鋼鐵公司的投資方則是比較集中，這不集中也沒辦法，因為其他的小投資方根本就拿不出來那么多錢投資，能夠對這些超大項目進行投資的也只有國內外的那些大銀行了，畢竟動則數百上千萬的現金投入可不是普通金融資本可以涉足的。
    而從這個貸款的提供中，可以看得出來，國內的重工業發展中，華夏銀行依舊發揮著不可替代的作用，一出手就是高達一千五百萬元的貸款，這等力量是國內的其他銀行所無法仰望的，甚至就連這些年發展迅速的國家控股的交通銀行也是遠遠跟不上華夏銀行的擴張步伐，交通銀行雖然是財政部控股，在業務上有著天生的優勢，后來又是從中國zhōng yāng銀行手中接過了公務員工資發放這項超大規模的業務，更是讓交通銀行如此rì中天。
    這些年來zhèng fǔ雖然一直不主張國家插手工業經濟活動，但是有些領域依舊是需要zhèng fǔ進行投資并掌控的。比如銀行業，當年zhèng fǔ花費了巨大的代價才把貨幣發行權從華夏銀行手中給拿了回來，隨后建立的中國zhōng yāng銀行成為了一個金融監管和普通商業銀行于一體的產物，不過這種模式很快就是被國內的經濟學家們猛烈批判，認為如此的zhōng yāng銀行依舊違背了最基本的金融活動原則，不得已之下zhèng fǔ只好把zhōng yāng銀行進行再一次的拆分，把全部商業銀行的業務轉給了交通銀行，剩下的中國zhōng yāng銀行就只成為了一個擔任貨幣發行，金融監管的機構。說是銀行，但說是行政機構還更恰當一些。
    而接受了zhōng yāng銀行商業銀行的業務后，國家控股的交通銀行的發展速度是如rì中天，現在已經是和華興銀行爭奪著國內第三大銀行的位置了。
    然而即便有著國家資本支持的交通銀行在融資規模上依舊無法和華夏銀行相提并論