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    ()中國的俯沖轟炸機一直發展的都不算順利，之所以不順利那完全是因為海軍對俯沖轟炸機的要求太高，這年頭，俯沖轟炸也不是什么陌生東西了，人家英國一戰的時候就玩過了，而美國這幾年也是大力發展，現在都已經開始裝備F8C俯沖轟炸機了。但是中國海軍口中的俯沖轟炸機跟英美兩國現役的俯沖轟炸機是兩碼事。中國海軍要要求的俯沖轟炸機可是要求能夠攜帶兩百五十公斤重的航空炸彈從數千米高空中以至少七十五度的角度向下俯沖，在數百米左右的高度投彈后能夠順利拉平然后逃離敵人防空火力的打擊。
    而這種動作要求是現今的任何一種轟炸機甚至戰斗機都無法完成的，那些木制的轟炸機不用說了，估計還沒俯沖完呢就得散架，哪怕是中國現役最新F2戰斗機進行類似動作的時候在最后的拉平階段機體也會因為無法承受巨大的拉力而解體。這空中當場解體的例子海軍可是遇上過好多會了。
    要求如此嚴格的海軍用俯沖轟炸機和現= 今各國的俯沖轟炸機根本就是兩個概念，如果按照英國和美國的標準，那么中國的F1和F2戰斗機也可以充當俯沖轟炸機了，要知道不管是F1還是F2戰斗機可都是可以攜帶輕型航空炸彈進行俯沖投彈的，但是他們的俯沖轟炸可對軍艦造成不了什么損害。
    中國海軍所期待的俯沖轟炸機是可以對敵軍主力戰艦造成致命傷害的機種，甚至為了達成這一目標，在B6轟炸機還沒有研發成功的時候，中國海軍就已經是開發出來了250公斤重的航空穿甲彈以及250公斤的航空半穿甲彈了，可以說這種炸彈專門就是搭配B6俯沖轟炸機使用的。
    “主席請看，現在飛機已經進入俯沖階段了！”秦國鏞指著空點的黑點對陳敬云說著，順著秦國鏞指示的方向看去，陳敬云從望遠鏡里只見那架帶著炸彈的轟炸機在數千米的高空里突然機頭向下一栽，然后竟然是以高達七十多度的角度直接朝著地面俯沖了下來，速度是越來越快，就當陳敬云以為這飛機已經失去了控制就要一頭撞上地面的時候，這飛機機腹上掛載的那枚兩百五十公斤的航彈卻是一下來就是脫離了開來，就是這一瞬間，那架B6轟炸機迅速拉平機身，雖然它的高度還在不斷下降，但是已經是再慢慢的拉平機身，就在B6轟炸機努力拉平機身的時候，那枚航空炸彈卻是已經高速沖向了地面，陳敬云清晰的看見那枚航彈落在了標好的一個大圓圈內，然后一團爆炸的火焰升起，掀起了演習場的大片煙塵，隨著火焰升起，那震耳的爆炸聲也是傳到了耳中。
    而這個時候，一邊的海軍程璧光已經是用著興奮的神sè對陳敬云道：“這一枚兩百五十公斤的航空穿甲彈如果命中敵艦的話，哪怕是敵艦是一艘新式戰列艦也得受到重創！而且這種俯沖轟炸機在jīng英飛行員的駕駛下，命中率非常高！”
    對于俯沖轟炸機的高命中率，陳敬云是早有耳聞，之前陸軍和海軍對F1以及F2戰斗機進行俯沖轟炸試驗以及實戰的時候，都曾經多次提起過，俯沖轟炸的命中率非常的高，甚至能夠取得百分之四十的超高命中率。而這種命中率對于主炮只有幾個百分點命中率的海軍來說，無疑是巨大的吸引力。
    可以說正是俯沖轟炸機的超高命中率，才讓中國海軍如此鍥而不舍的連續多年投入重資進行可以攜帶重型炸彈的俯沖轟炸機的研究，這種研究甚至在出現了多次試驗事故，犧牲了多名試飛員后依舊沒有停止?？梢韵胂?，海軍是有多么希望獲取一種打擊敵人主力艦的飛機。
    而在耗費了七八年時間以及無數研發資金后，在鋁合金技術以及航空發動機技術得到了大幅度突破后，中國的俯沖轟炸機終于是研發了出來，從幾年前就開始進行各種的試驗，然后一直等到了去年才初步確定了原型機，隨后海軍給予了‘B6’轟炸機的正式編號。
    B6轟炸機作為艦載俯沖轟炸機，和F2戰斗機以B5魚雷轟炸機一樣，采用了單臺前置發動機，不過和F2戰斗機以及B5魚雷轟炸機都只是單座不同的是，B5俯沖轟炸機乃是雙座的格局，前座為駕駛員，而后座的則是投彈手兼任領航員等。之所以采用雙座的模式，其最主要的目的就是為了讓投彈手更專注于投彈，以便取得更高的命中率。
    為了提高B6俯沖轟炸機的結構強度以及防護xìng能，B6俯沖轟炸機采用全金屬結構，其主要結構和蒙皮都是采用從德國引進的硬化鋁合金，也就是所謂的杜拉鋁。這種硬化鋁合金是世界上第一種能夠實用化的鋁合金，并在在一戰時期被德國當成了秘密材料使用，一戰結束后作為戰勝國的中國也從德國撈到了不少的好東西，這個鋁合金技術就是其中一種，正是獲得了德國的這個硬化鋁合金技術后，中國的全金屬飛機才是真正的進行了實際研發階段。
    除了大量采用硬化鋁合金外，B6俯沖轟炸機在主要的承力結構上也是采用了部分由東南鋼鐵公司開發的高強度合金。
    這機身的強度比起同為全金屬飛機F2戰斗機和B4轟炸機可是要強多了，而這種大規模采用新式合金材料，導致B6俯沖轟炸機的造價那也是刷刷的往上飆，