十六寸四十五倍炮，側舷最厚處為十一英寸，水平裝甲最厚處為六英寸，副炮為十座雙聯裝五寸四十倍高平兩用炮，高炮為八座單裝三寸五十倍炮，八座三聯裝三十毫米防空炮。采用全燃油鍋爐，四軸推進，預計最高動力輸出為十二萬匹馬力，最高航速為二十八節。以十五節巡航時，續航距離為一萬海里。
    當陳敬云批準了這一設計方案后，海軍就是迅速行動了起來立即開始準備建造工作，甚至連造艦經費都不用專門申請了，因為在中rì戰爭當中海軍已經獲得了戰時經濟造艦計劃的大批經費，其中就包括了兩艘堯帝級戰列艦的經費，現在剛好就是用在新式戰列艦上面來。
    于是乎，華盛頓條約剛簽訂沒幾個月，也就是在1924年的一月份，中國的新一代戰列艦的一號艦就是正式在江南造船廠動工，二號艦也預計會在三月份同樣在江南造船廠動工。其首艦被命名為‘舜帝號’，二號艦被命名為顓頊號，按照首艦名為級別名的原則，這一級戰列艦就是被稱之為舜帝級戰列艦。
    中國的戰列艦命名方式都是采用中國的上古帝皇的名號，不過戰列艦的命名都是陳敬云給命名的，陳敬云也不是說嚴格遵循三皇五帝這些順序，只要是覺得適合了就用。
    中國的舜帝級戰列艦之所以設計時間那么快，除了艦政司內部原本就有著大量的儲備設計費方案外，更重要的是，rì本的高雄號和土佐號就快要完工了，尤其是去年戰爭時期緊急繼續的土佐號更是已經完成了主體建造工作，目前都已經是在進行最后的舾裝測試階段了，按照正常情況來看，最遲今年年底就能夠服役，這對于壓力龐大的中國海里來說可不是個什么好消息。
    所以舜帝級的設計和建造都是一路趕工，爭取在最短時間內建成然后進入海軍中服役。
    在中國海軍動工了新一代條約戰列艦的時候，中國海軍和其他國家海軍一樣，同樣也是對條約重型巡洋艦進行了探討設計。
    中國海軍中原本的重型巡洋艦是為一萬五千噸的均衡xìng巡洋艦，也就是華太級、世廣級這兩級四艘為標準的。但是華盛頓海軍條約中把輔助艦的噸位上限限制在一萬噸以內，而且還把中國海軍中這四艘重巡化為了主力艦之內。而這也就代表著中國不能繼續建造超過一萬噸的重型巡洋艦了，要建也可以，但是那就得占用主力艦的噸位。
    現在中國的主力艦噸位可都是用光了，一點都沒有多的。而隨著兩艘世廣級重型巡洋艦建成下水并進入海軍服役后，海軍內部對于下一代的輔助艦要怎么建也是充滿了矛盾。
    中國海軍十幾年前就已經玩過裝備八寸艦炮的萬噸重巡了，當年的興上號可是撐起了中國海軍的天空，然而十幾年后的今年這些萬噸重巡就是讓海軍無法入眼了。
    但是看不上也沒辦法，誰讓條約限死了一萬噸和把寸艦炮的上限呢，為此，艦政司也是和其他國家一樣，提出了條約型重巡的設計方案。
    這年頭，世界各國海軍的選擇基本都是一致的，那就是盡可能的在一萬噸的船體上堆積八寸艦炮，然后保障航速，至于防護力都被各國的軍艦設計師們拋棄了。
    然而這些薄皮高速重巡實在是讓海軍方面放心不下，所以條約型重巡從1922年就開始進行相關的設計討論，但是直到1924年依舊沒能確定最后的設計方案，而這個時候英rì美的條約重巡大多已經開工了。
    不過好在中國現今的重型巡洋艦數量并不多，哪怕是華太號戰沉了后，中國目前依舊擁有三艘一萬五千噸的重型巡洋艦，此外還有兩艘老舊的興上級萬噸重巡，最初的這幾年里對重巡并沒有太大的急迫xìng。不過隨著時間的過去，隨著英rì美等國的大批條約重巡服役后，中國也不可能一直靠著這幾艘重巡來撐場面。所以下一代的重巡設計工作就是成為了很多海軍將領為止糾結的事情。
    然而就在海軍糾結于萬噸條約重巡的時候，艦政司造船科科長韓通林上校卻是提出了一個十分有意思的構想，那就是設計一款航空戰艦！