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    陳敬云點點頭：“不錯，國產化不一定是要說是要在國內資本控制的企業里生產才算是國產化，人家美國人來到中國這里生產，也一樣是國產化！”
    很多人對所謂的國產化是有些不同見解的，國產化從狹義來說，那就是國內的民族資本包括國家資本和民營資本所經營的公司所生產出來的產品。按照這個標準那么連蕪湖鋼鐵公司所生產的產品都不能算是國產貨，因為蕪湖鋼鐵公司的主要控股方是美國的伯利恒公司。..
    廣義上的國產貨，那就是只要工廠建立在中國的土地上，工人選用的是中國人，盡管技術和資本還是外國人，但是生產出來的產品一樣可以算作國產貨。
    也許對于普通人來說前一種才是國產貨，但是對于陳敬云來說，只要工廠是建在中國土地上所生產出來的產品，那都是國產貨。至于是被民間資本控制還是外國資本所控制都是次要的。
    重點是：中國能夠生產并利用這些產品！
    同樣的理念?　還被陳敬云運用到鐵路建設上，這些年來中國的大規模鐵路修筑一直都是采取中外合資的模式，這些鐵路建成后固然會被外資收走大量的運營利潤，但是對于陳敬云來說，只要這些鐵路在中國的土地上，只要這些鐵路能夠給鐵路沿線地區帶來`經濟的發展，那么就已經足夠了。..
    修鐵路的目的不是想要用鐵路來賺錢，而是希望用鐵路來帶動地方經濟以及鞏固國防。
    蕪湖鋼鐵公司同樣是如此，盡管大部分利潤都被伯利恒公司分走了，但是帶給中國的是什么呢，那就是先進的鋼鐵技術。
    而不廉恥的說，假如戰爭一爆發，到時候甭管民營資本企業還是外資企業都會被通通納入國防經濟體系當中來為國家效力。
    基于這些理念，所以陳敬云對于國產貨的定義是相當寬松的！
    但是海軍之前卻是沒想到這些，海軍之前一直努力引進十六寸艦炮的技術，但是都是采取用上海兵工廠來接受技術，可是沒有想過讓美國人直接到中國設立艦炮生產工廠。
    不過一想想rì`本人的艦炮技術也是這么發展起來的后也就釋然了。
    薩鎮冰道：“明白了，隨后我會和美國方面進行接觸，看能不能讓他們直接在國內設廠！”
    陳敬云點點頭：“嗯！”
    這個時候，薩鎮冰才是繼續往下說新式戰艦的設計：“新式戰艦的主炮布局以及裝甲布局很大程度上沿用炎帝級戰列艦的布局，而整體的防護能力受限于噸位，有了較大的削弱。不過根據東海大海戰的經驗以及多次的相關實驗，海軍認為將來的海戰距離將會進一步提高，將會在兩萬碼到三萬碼甚至更遠的距離上進行，因此側舷裝甲的弱化是可以接受的，而相對的也進一步增加了水平裝甲的防護！”
    “由此新式戰艦的側舷裝甲最厚處為十一英寸，采取十五度傾斜，炮塔正面采取十五寸裝甲，水平裝甲進一步強化，主水平裝甲達到了六寸厚。同時由于魚雷威脅漸大，側舷水下也采用了防魚雷裝甲帶，如此設計的新式戰艦雖然在中近距離上的防護能力不如炎帝級，但是在中遠距離上的防護能力，尤其是水平防護能力卻是超過了炎帝級！”
    陳敬云也是知道戰列艦的交戰距離會越來越大，所以也就贊同了這一說法，點了頭后示意他繼續說下去。
    “動力系統方面預計采用上海動力公司的新式蒸汽輪機，此次上海動力公司提交了新式蒸汽輪機的設計方案，如果技術成熟的話國產蒸汽輪機不會比國外產品差。不過為了防止上海動力公司無法及時完成新式動力的研發，所以也是和英國的帕森斯公司進行了聯絡，以便隨時在國產動力不過關的時候隨時替換為進口動力！”
    動力系統一直都是中國造艦方面的短板，在同樣是短板的火力系統上雖然也不能生產大口徑艦炮，但是八寸以下的中小口徑艦炮卻是沒有問題，然而這動力系統卻是不管裝載戰列艦上還是重巡上又或者是輕巡甚至是驅逐艦上的都不怎么樣，對比國外的同類產品一直都有著差距。這種差距在輔助艦艇上還能忍受，但是在國之重器的戰列艦上就無法忍受了。艦政司已經是計算過，假如采用上海動力公司現有的蒸汽動力系統，那么新式戰艦的初始設計方案里最大航速連二十七點五節都很勉強，根本就無法達到設計要求中的二十八節。所以要么是上海動力東西拿出新式產品來，要么就只能是選擇進口了。
    海軍部既然能夠把這個初始設計方案送到陳敬云面前來，那自然已經是在海軍內部的討論中得到了通過的，不然也不會愣頭愣腦的送到陳敬云這里來，陳敬云看了后，覺得這航速雖然只有二十八節低了點，但是考慮到現在還只是1923年的時候也是知道這個速度已經是不可能再提高了。而戰艦的其他技術細節上，陳敬云就沒有太大關注了，比如副炮上繼續沿用中國海軍的通用高平兩用炮：五寸四十倍炮，計劃是十座雙聯裝一共二十門之多，副炮的數量和炎帝級是一樣多。防空炮上面采用八門的三寸五十倍防空炮以及八座三聯裝三十毫米防空炮。
    最后的設計方案是：三萬五千噸標準排水量，三座三聯裝