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    在核威懾出現以前，世界大國之間的關系那可是**裸的，非但政治外交上針鋒相對，而且一言不合就是會爆發戰爭，戰爭說起來就起來了，尤其是爆發沖突中自認為占據了優勢的那方，基本上是沒有太多的顧慮的。完全不像擁有核彈的后世那么顧慮重重，除了欺負欺負效果外，大國彼此間都是客氣的很，就算是戰爭那也是代理人戰爭居多。
    這幾十年內幾乎每年都有地方爆發戰爭，在一戰之前的那幾年里就是爆發了好幾場大規模的戰爭比如意土戰爭，巴爾干戰爭，第二次巴爾干戰爭，其中也免不了有中國的內戰，隨后的第一次世界大戰更是波及了絕大多數國家，而一戰后也不平息有俄國內戰，波蘭和蘇聯的戰爭，更有中俄和蘇聯之間的戰爭。而到了1923年，又爆發了中rì戰爭，蘇俄又和中國以及俄國打了一仗。
    可以說全球范圍內幾乎每天都有地方在打仗，而且都還是那種大仗！
    造成這種原因的除了貿易沖突以及意識形態的沖突＋＋外，更重要的是近代民族主義的覺醒，這年頭除了美國和蘇俄外，其他的國家基本都是民族主義泛濫，而且這種情況在后進國家里更為明顯，比如德國，比如rì`本，比如中國。當各種沖突出現后，民族主義泛濫的這些國家很容易就誘發大戰，就算是所謂的和平談判，那也是建立再擊敗敵人的情況下才有可能出現。
    然而各國的政治家們也不都是戰爭販子，發動戰爭也得對他們有好處他們才會去發動，如果沒有好處反而有壞處的話，他們也是會盡量的避免。
    去年的華盛頓海軍條約就是各大國為了避免再一次爆發前世界大戰而簽訂的，華盛頓海軍條約的表面目的是為了限制各國海軍的發展，避免因為造艦而讓各國出現財政崩潰情況，但是更主要的目的卻是制止各國之間繼續海軍軍備競賽，避免重演一戰之前英德之間的海軍軍備競賽的情況。
    只不過去年的華盛頓海軍條約剛簽訂不到一年，就是因為中rì之間的戰爭而成為了廢紙一張，rì`本和中國先后終止履行華盛頓海軍條約后，美國也被迫重啟艦隊擴張法案，如此一來英國人如果還想繼續保住它世界老大的位置也是不得不緊跟美國人的步伐，而這種情況對于英國人來說是極為不利的。
    好在中rì兩國的這場戰爭并沒有出現很久，只不過持續了五個月而已，其中的輸贏已經不是太重要的東西，重要的是，既然戰爭都結束了，那么英國就是準備讓中rì兩國重新回到華盛頓海軍條約的框架當中去。
    只不過今時不同往rì了，中rì戰爭爆發后，一場東海大海戰讓rì`本沉沒了兩艘戰列巡洋艦，而基于東海大海軍的經驗和教訓，讓rì`本海軍認為未來是高速戰列艦的天下，而rì`本海軍中現有的數艘高速主力艦根本無法撐起rì`本海軍世界第三的地位，所以任憑英美怎么反對，rì本人也是要把高雄號以及土佐號建成的。至于后續的造艦計劃，那就得看之后的談判了。
    而中國呢，一場中rì之間的戰爭讓中國信心大漲，認為中國既然都能夠擊敗rì`本了，為什么中國的海軍的主力艦噸位只能限制在十五萬噸？這是中國海軍無法接受的，同樣也是信心高漲的國民們所無法接受的。
    而在這種背景下，華盛頓海軍條約各簽字國的談判代表們再一次齊聚華盛頓，召開了新一輪的海軍軍備限制條約的談判。
    不久前才在倫敦簽訂了中rì倫敦條約的顧維鈞率領外交團隊以及海軍談判團隊抵達了華盛頓后，顧維鈞在首次的談判會議里就已經是公開宣稱：“現今中國的艦隊規模是無法匹配中國地位的！”
    中國談判代表團堅持要求中國的艦隊規模必須得到增加，而面對中國要求增加噸位的企圖，英法美等國還沒發表意見呢，rì`本的代表團就是叫嚷著：“如果中國要增加主力艦噸位，那么rì`本的噸位也必須得到增加！”
    這是一場比去年的華盛頓海軍條約談判更為艱苦的談判，各國代表團們都有著自己國家的利益所在，所以每一輪的談判都是針鋒相對，誰都不肯退讓，而在這些矛盾沖突中，意大利和法國是打醬油的，因為他們現在的主力艦噸位都還沒滿足他們的條約限制的上限呢，所以他們不求增加自己的噸位，但是極力反對其他國家增加噸位。
    而rì本呢，除了想要增加高雄號以及土佐號這兩艘軍艦外，還想要保持上一次的噸位限制，其最大目的就是限制中國的主力艦噸位增加。
    中國則是對其他國家有多少噸位不感興趣，中國想要的就是增加噸位，能增加多少是多少，最好是能夠和rì`本持平。
    美國實際上對于各國增加噸位是無所謂的，美國人強調的是比例，而不是具體噸位。比如rì`本的主力艦噸位只能保持在美國人的百分之七十五以下，而且美國海軍的噸位不能比英國人的少，至于具體多少萬噸那是沒什么所謂的，rì`本人要建一百萬噸，那么美國人就敢建兩百萬噸，反正美國人也不差錢，甚至都巴望著能夠把各國的噸位上限都提高，到時候美國人憑借強悍無比的財力就能夠硬生生的把其他國家給拖死。