本空軍雖然也購進了不少飛機，但是xìng能也好不到那里去，規(guī)模上也遠不如深受陳敬云重視的中國空軍。當時為了避免出現(xiàn)大規(guī)模裝備一種新式飛機后不到一年時間就落伍的尷尬情況，所以空軍和海航都是一直沒有大規(guī)模換裝新式飛機，而是準備等歐洲戰(zhàn)爭結束后來個一次xìng到位。
    歐洲戰(zhàn)爭結束后，中國空軍立即根據歐洲空戰(zhàn)的經驗，著手戰(zhàn)后飛機換裝計劃，并且啟動了新式戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機等一系列機種的研制計劃，根據這些年不間斷的技術積累和歐洲空戰(zhàn)的經驗，中國的戰(zhàn)后第一款戰(zhàn)斗機，也就是F1戰(zhàn)斗機的后繼機型F2戰(zhàn)斗機從1919年開始設計，在進行了長達兩年的設計、試飛后于1922年正式定型，并一定型就是獲得了空軍高達三百架的訂單。而根據空軍F2戰(zhàn)斗機改進而來的艦載版F2戰(zhàn)斗機也是獲得了海航高達上百架的訂單，準備用于取代在中國三艘航母上服役的F1戰(zhàn)斗機。
    F2戰(zhàn)斗機并沒有延續(xù)F1戰(zhàn)斗機以及眾多歐洲各國空軍的木制飛機結構，而是采用了全金屬的結構。全金屬飛機在1915年的時候就已經出現(xiàn)在了德國，而德國在一戰(zhàn)中也服役了不少全金屬飛機，本來這技術是相當保密的，不過隨著德國戰(zhàn)敗，各國分割德國技術的時候中國也是得到了德國的鋁合金技術，從而解決了中國制造全金屬飛機最為困難的技術，要知道這幾年中國空軍雖然建立了鋁廠，對鋁合金也進行了大量的研究，但是鋁合金這玩意說起來簡單，但是沒有詳細的培養(yǎng)但是自己一點一點的去試驗，短時間內根本就無法研發(fā)出來，而有了鋁合金技術后，制造全金屬飛機也就不是問題了。
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    全金屬飛機取得了突破后，不但應用到了戰(zhàn)斗機上，更是應用到了轟炸機上，中國空軍從建立的那天起就是極為重視轟炸機，不但空軍如此，而且海航同樣如此，要不然也不會在極為原始的B3轟炸機上進行各種改裝試驗了，海航部隊的兩個魚雷轟炸機中隊就是B3轟炸機改裝而來，盡管多次的海上魚雷轟炸試驗中結果非常令人失望，面對著戰(zhàn)艦上越來越密集的防空火力，慢騰騰的B3轟炸機根本就無法有效突破軍艦上防空火力，而且就算靠近后投下了魚雷，那航空魚雷也很少能擊中目標。魚雷轟炸機沒有發(fā)揮出海航將領們所期待的威力后，他們又是把希望放在了水平轟炸上，由于高空轟炸飛機是安全了但是炸不到軍艦，所以還是利用B3轟炸機裝載了重型航空炸彈后實施低空轟炸，以接近軍艦桅桿的高度駛入并投彈，這個高度命中率上來了，但是海航的軍官們很絕望的發(fā)現(xiàn)，實施低空轟炸的飛機根本就突破不了軍艦上的防空網，甚至魚雷轟炸機都比它容易突防。
    不得不說這些實驗是讓海軍相當沮喪和失望的，要不然陳敬云堅持的話，海軍那群人早就放棄海上轟炸的計劃，而是把航母當成純粹的偵查航母，只為戰(zhàn)列艦提供偵查以及實施對陸固定目標的轟炸了。
    而在陳敬云的堅持下，海軍繼續(xù)繼續(xù)海上轟炸試驗，但是現(xiàn)在已經是把希望寄托在陳敬云口中的俯沖轟炸機上，全金屬飛機技術取得突破后，第一個是應用到了F2戰(zhàn)斗機上，而第二個就是應用到了海航的俯沖轟炸機項目上，不過相對于F2戰(zhàn)斗機項目的順利進展，俯沖轟炸機項目的進度卻是很緩慢，因為雖然俯沖轟炸機已經是變成了全金屬制造，但是在俯沖后拉起的過程中，機體所承受的龐大拉力可不是說著玩的，哪怕是全金屬制造的飛機一個搞不好也是要當場解體的。而實際試驗中，海軍的一架全金屬俯沖轟炸試驗機再進行了從三千米高度以垂直七十五度的俯沖投彈試驗中再一次解體，導致試飛員犧牲。這一事故讓海航部隊極為無奈，只能是暫停試驗，檢討設計漏洞和技術缺陷，這些事情拖延下來，空軍和海航的F2戰(zhàn)斗機都已經服役了，但是海航的俯沖轟炸機依舊是遙遙無期。
    不管是水平轟炸還是魚雷轟炸機靠他們自己都無法突破軍艦的防空網，而俯沖轟炸機又遙遙無期，這就造成了海軍中的轟炸機部隊發(fā)展極為緩慢。相對于海航轟炸機部隊的緩慢發(fā)展，空軍中的轟炸機部隊發(fā)展卻是極為順利，尤其是陳敬云對空軍提出需要更大載彈量，更遠航程的轟炸機后，空軍對大型轟炸機的研發(fā)力度非常大，對B3轟炸機進行了多次改進后已經是弄出來了好幾種的改型，可以說1923年的最新型號的B3轟炸機已經和一戰(zhàn)前的B3轟炸機是兩碼事了，載彈量和航程乃至速度都有著大幅度的提高。
    不過受限于B3轟炸機的基本機構，已經是服役了十年之久的B3轟炸機已經無法滿足空軍對未來轟炸機部隊的需求了，為此空軍也是設計了新一代B4轟炸機。
    B4轟炸機和其他新一代飛機項目一樣采用了全金屬制造，擁有兩個大功率的發(fā)動機，而載彈量達到了空前的一千五百公斤，而更關鍵的是B4轟炸機的航程達到了一千五百公里。如此遠的航程使得B4轟炸機進行遠距離轟炸時，護航的F2戰(zhàn)斗機那才八百公里的航程根本就無法為其提供全程護航。為了增加自衛(wèi)能力，B4轟炸機不得不裝備了多挺自衛(wèi)機槍。
    由于需要軍方的訂單繼續(xù)維持著國內軍工企業(yè)的生存也