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    列克星敦級戰列巡洋艦火力是四座雙聯裝共八門十六寸五十倍艦炮，這比59號戰艦要少一門，比南達科他級少了四門。如果說這種程度的火力對于戰列巡洋艦來說還能湊合的話，那么他的防護水平就是徹底的不堪一擊了，側舷裝甲帶最厚只有七英寸，水平裝甲只有三點五英寸。這樣的裝甲對于一艘標準排水量三萬五千噸的戰艦來說簡直就是薄的跟紙一樣。
    如果說59號戰艦想要擁有高達30級的速度，而9門艦炮又不能少的話，就只能在防護上做出重大犧牲，而當美國的造艦專家們提出了把側舷裝甲減弱相當多的一部分才能讓59號戰艦擁有達到三十節的速度時，中國海軍也是猶豫了起來。
    中國海軍和美國海軍不一樣，這準備購買的兩艘戰列艦可不是僅僅作為戰列巡洋艦來使用，而是彈藥兼顧艦隊決戰，高速襲擊，對陸炮擊等多重任務的，所以就注定了中國海軍不可能接受一款防護能力太差的戰艦，這也是當時陳敬云否定海軍提出的三萬噸高速戰艦= 的直接原因所在。而美國海軍呢，要知道他們除了列克星敦級戰列巡洋艦外還有一個南達科他級戰列艦呢，這兩者是配合使用的，如此才有這列克星敦級戰列巡洋艦這么極端的設計。
    列克星敦級戰列巡洋艦之所以有著如此極端的設計，這個和rì德蘭海戰后美國海軍的戰略思想轉變是分不開的，rì德蘭海戰后美國海軍認為，現代海戰要想獲得勝利必須滿足兩點要求，第一點就是靈活協同，第二點就是積極進攻。
    第一條靈活協同的可以通過新式的戰術條令和航海條令來實現，而第二條的積極進攻具體表現為己方控制住交戰的節奏并將自己的戰略意圖強加給敵人。這些觀念可以從‘間戰時期的美國海軍戰術和作戰計劃’一文中得到充分的了解。
    一個海軍的戰略思想是會影響到海軍的具體戰艦研發和制造的，中國海軍由于陳敬云的一再要求，從這七八年來一直都在往高速艦隊的思路上走，其主要戰略思想就是面對敵軍的優勢兵力，一方面利用岸防炮、魚雷快速、雷擊艦隊實施近海防御作戰，另外一方面則是己方的高速遠洋艦隊出海襲擊敵軍的海上運輸線并避免和敵軍優勢主力艦隊進行決戰打擊敵軍次要兵力，某種程度上來說這是二戰德國的襲擊戰略。而正是這種戰略讓中國海軍一直強調新造軍艦航速的主要原因，當然了還有一個相當重要的原因就是陳敬云希望這些戰艦高速化后在未來能夠為加入到航母編隊中繼續發揮護航等作用，而不是一等航母成熟并橫行太平洋后這些花了大價錢造出來的戰艦就只能淪為岸轟艦了。
    同樣的，美國海軍的積極進攻戰略思想直接影響到了美國新一代戰艦的建造，更大火力更厚裝甲的南達科他級被建造出來當作決戰主力，而列克星敦級戰列巡洋艦這種高速薄皮大餡的艦種就是典型的進攻偵查兵力。其實在財大氣粗的美國人看來，列克星敦從來都不是主力艦，而是偵查sāo擾用的輔助兵力。
    同時rì德蘭海戰讓美國海軍認為以后的交戰距離會越來越遠，rì后的艦炮之間的遠距離交戰將會成為炮戰的主要方式，這也是南達科他級上的水平裝甲厚達兩百多毫米的主要原因，就連薄皮大餡的列克星敦級的水平裝甲也是厚達三點五英寸。
    rì德蘭海戰給美國海軍帶來了極大的戰略思想的轉變，同樣也給中國海軍的部分思路造成了影響，具體表現出來就是重視水平裝甲，59號戰艦設計方案的水平裝甲厚達四英寸，各國對遠距離交戰的重視的直接表現就是加厚水平裝甲，而這也是間接提高了各艦對抵御飛機轟炸的能力，南達科他級上的兩百多毫米厚的水平裝甲可不是為了抵御飛機轟炸而設計的，而是為了防御遠距離炮戰時敵軍的炮彈擊中水平裝甲而設計的。
    綜合中國海軍的戰略需要以及美國的實際造船水平，魏源領導的艦政司等一群專家們再一次修改了59號戰艦的設計。
    保持9門三座三聯裝的十六寸五十倍艦炮，采取前二后一布局，防護上也有所變動，美國方面給中國海軍的諸多將領看了部分遠距離炮戰的試驗數據后，中國海軍方面也是認同了未來海戰模式會想遠距離交戰上發展，所以決定減弱側舷裝甲的同時略微增加水平裝甲。因為側舷裝甲的最厚部分只有十二英寸，也就是305毫米，而水平裝甲則是提高到了五英寸，也就是127毫米。
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    至于讓中美兩國造船專家們糾結無比的航速，一開始由于來之于陳敬云的要求，把航速定在了三十節，但是美國方面很明確的表示現今的動力系統無法滿足一這要求，除非你們中國人拿出更先進的動力系統來，這讓中國海軍相當無奈，中國國內的動力發展這幾年雖然也有進步，但是并不算太大，1915年服役在歲青號上的蒸汽輪機連續發生了數次故障后，不但造成了后續的三艘驅逐艦無法裝備國產的蒸汽輪機而需要向美國進口，最后海軍還不得不花費極大的改裝費用把歲青號上的國產蒸汽輪機給換為了美國進口貨。等上海動力公司把問題初步解決了后，才是裝備上了后續兩艘國產歲鼎級驅逐