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    泰山號，這就是中國海軍中第一艘航母的船名，準確的說是第一艘改裝航母的名字，泰山號原本為美國的一艘遠洋客輪，于1909年開工，1912年才服役，由于是遠洋客輪，所以比較注重航速，裝備的乃是蒸汽輪機，航速比較高，最高可達到了二十節。不過服役一年就是在航行美國到中國的途中，抵達上海附近的時候就是撞上了暗礁，雖然當時是在淺水海域以至于這艘船沒有沉沒，但是船殼的破損導致大量的進水讓這艘新船失去了動力而擱淺。去年經過匆匆修復后由于大量的進水導致船內大量的設施損壞，而對于一艘裝修豪華的客輪來說，裝修就是半艘船的價格了，船體不值什么錢，再加上撞上暗礁時船殼破損的太快，讓美國人認為這艘船缺乏足夠的安全xìng，所以就是不打算修復直接賣廢鐵了。
    而這個時候中國海軍正打算著進行海上起降試驗，陳敬云雖然告訴了海軍的人要搞航母，甚至連航母的大概外形圖都給他們花了出來，比如全通甲板，右舷艦島等，《　但是航母的內部要怎么設計，艦載機起降的一些具體問題卻是無從得知的，這也是陳敬云支持海軍先改裝一艘航母，然后獲得了足夠的經驗后再進行航母的設計建造工作，當然了，這也有著目前的中國造船工業要建造設計上萬噸的軍艦依舊有著不小的技術難關，江南造船廠最新擴建的一個兩萬噸還在施工當中，所以目前來說，江南造船廠那邊只能造萬噸以下的船只。
    剛好這艘美國客輪就在江南造船廠的維修船臺上，所以通過接觸中國海軍購買了這艘損壞嚴重的客輪并進行修復改裝工作，為此中國海軍方面專門撥付了高達一百五十萬元的改裝修復經費，以江南造船廠的技術能力來說，造一艘萬噸級別的軍艦暫時不行，但是改裝一艘民船的話還是手到擒來的，反正海軍方面為了控制成本，提出的改裝要求也很簡單那就是把泰山號的燃煤鍋爐換成燃油鍋爐，再把艦中線上的煙囪等建筑全部拆掉，分別改建為機庫，燃油倉，航空燃油倉，彈藥倉等，而煙囪則是布置在了右舷艦島，同時在右舷艦島上設置航海、起降、以及司令部等艙室。
    按照艦政司的改裝設計方案，改裝完成后泰山號的標準排水量會達到一萬一千噸左右，滿載排水量可以超過一萬三千噸。而把燃煤鍋爐換成燃油鍋爐后，航速也能進一步提**到二十二節左右。
    實際上當初海軍看中這艘船，就是單純的為了它的航速而已，因為就算不考慮飛機起降時的甲板風因素，但是也得考慮到伴隨艦隊作戰，二十二節的速度雖然依舊無法伴隨高速巡洋艦隊作戰，但是伴隨戰列艦編隊作戰還是沒有問題的。而實際上這個年代除了軍艦，其他的民用船只航速普遍偏下，貨輪一般也才十節，所以要找一艘二十節左右的民用船只不是一件容易的事情，一般就只能遠洋郵輪。
    這改裝完成后，似乎看上去外形就很有種二戰時代航母的感覺了，但是實際上和真正的航母依舊天差地別，首先海軍方面為了控制改裝成本和為了不降低航速甚至提高航速，并沒有給這艘原本只是客輪的泰山號加裝側舷裝甲，只是在核心艙室加裝了極其有限的裝甲。加上這泰山號本來就是民船，水密結構和真正的軍艦無法相比，所以抗沉xìng非常差。
    改裝后的泰山號如果被命中哪怕是六寸、五寸的艦炮都足以對其造成致命傷害！
    不過海軍方面之所以這么做也是有著自己的理由的，首先一點就是，這艘泰山號只是一艘改裝航母，其最大的作用就是用來試驗和訓練，為中國海軍的第一艘真正航母的出世而墊下基礎，甚至海軍那群人就沒打算過讓這艘泰山號上戰場。什么樣的軍艦就花什么樣的錢，海軍方面只撥付了一百五十萬的改裝經費，所以也就只能改裝成這模樣了。
    作為世界上第一艘改裝航母，中國海軍對這艘還在江南船廠進行改裝工作的泰山號是抱有濃厚的興趣和希望的，希望航母的出現能夠為中國海軍艦隊擴展上百公里的偵查距離，這年頭不管是陸軍還是海軍的人對于飛機的最重要認識就是飛機的偵查能力，這一點哪怕是裝備了大量轟炸機的中國空軍以及中國海航部隊都是如此，空軍和海航一直都是把偵查作為了首要任務，轟炸只是次要任務而已。
    不但中國海軍看到了飛機在遠洋上的偵查力量，其他國家的海軍同樣看到了，首先是中國旁邊的rì`本，當中國的內戰戰場上出現了大量飛機后，rì`本軍方對飛機也是迅速起了興趣，然后從法國、德國訂購了數十架的飛機，并以這些為基礎組建了陸軍航空隊和海軍航空隊，而當時rì`本海軍和中國海軍的想法是驚人的相似，那就是把飛機帶上遠洋去為艦隊提供偵查力量，所以兩國都有著飛機上艦的計劃。
    不過兩者不同的是，中國海軍選擇了選擇改裝飛機和船只，試圖為飛機提供海上機場的模式，也就是航空母艦的形式。然而rì`本卻是選擇了水上飛機的模式，并且在1913年就改裝了一艘水上飛機母艦，雖然搭載的水上飛機極少，但是依舊讓rì`本艦隊獲得了遠洋航空偵察能力。
    而正是這一點大大刺激了中國海軍的薩鎮冰等人