第二十六章得勝還朝
    不過議和的事情，與豐國公李儒沒有什么關系了。
    他要回京了，與他一起回京的還有京營各部。有五萬之眾。這些人在西域打了兩三年，絕對算得上精銳人馬了。
    當他帶著大隊人馬艱難的翻越沙漠，戈壁來到嘉峪關前，頓時覺得，似乎換了一個世界。
    因為，他在這里看見一座火車站。
    對，火車站。
    其實整個西域之戰，最大的問題從來不是打，而是保障大軍的后勤。不客氣的說，只要大明幾十萬大軍，順利的進入西域，只要領軍將領不是太笨，就已經鎖定勝局了。
    李儒雖然算不上名將，但平心而論。李儒也算是中平之將。當大明在西域的軍隊超過了十萬。李儒就不大可能打輸。畢竟葉爾羌汗國能投放在戰場上的兵力，也不會超過這個數字。更不要說，明軍各方面都比葉爾羌汗國的兵馬精銳。唯一的缺點是戰馬。
    但是西域有大量的戰馬。以至于大明步卒來到這里，就成為了騎兵步兵。
    這一切都在于后勤。
    只是他沒有想到，三年的時間，居然將鐵路修建到這里了。
    其實，雖然說西域之戰的規模超過了周夢臣的預計，但是周夢臣并不是那種死板的人。甚至借這著這個機會，完成自己一直沒有完成的事情，修建了蘭州到嘉峪關之間的簡易鐵路。
    從黃河運輸線能夠直接運輸到蘭州，然后從蘭州直接運送到嘉峪關。然后嘉峪關西北到哈密之間，組織了大量的駝隊，將貨物一點點的運輸到哈密。
    這一段依然是瓶頸。
    但是做到這一步已經足夠了。足夠支撐十萬大軍在西域作戰了。
    而這一條簡易鐵路為什么能這么快的修建出來，是因為這一條鐵路大部分都與長城并行的，在長城以南修建的。動用了大量的士卒一起動手。
    速度這才這么快。
    與此同時，汪宗元的組織能力也是相當不錯的。他在修建這數百里簡易鐵路的同時，也將西北多少衛所進行了徹底的改革。
    而留守西域的十萬大軍，大多都是西北各衛精銳人馬。大明在西域軍事組織依然是衛所。
    在哈密城下的時候，李儒就很重視屯耕。到了西域之后，發現西域的情況與其他地方截然不同，雖然是漢唐故土，但是當地百姓即便是黑發黑眼，但也不覺得自己是中國人了。
    所以戰勝容易統治難。且不是往這里移民的難度，單單說，即便是移民過來之后，他也建議漢人移民當保持軍事組織，也就是隨時準備戰斗。
    想來想去，衛所還是最合適的辦法。
    西域一下，西北將門有了出路，最大的阻力迎刃而解，下面都是水磨功夫了。
    只是李儒上了火車之后，才發現簡易鐵路，還是簡易鐵路。首先是單車道。在路上遇見迎頭的火車，兩個火車司機就會下來講數，看看雙方誰拉的人多，或者誰的任務根本重要，決定誰給誰不讓路。
    好在這年頭的火車，速度很慢。幾乎還沒有馬快。只是勝在日夜不停的奔馳而已。
    如果這還是小問題。畢竟李儒的身份地位在這里放著，從來是別人給他讓路，而不是他給別人讓路。但是另外一件事情，就讓李儒煩惱了。
    那就是一些艱難的路段，簡易的鐵路早就承載不住，以至于要士卒下來推車，或者抬車，讓火車司機進行簡易的維修。先過去，然后報給上面，讓人來修。
    這就讓人很不舒服了，有時候一修就要大半日。
    縱然李儒是豐國公，也是沒有辦法的。
    不過，想起之前的千里跋涉之苦。而今的一點點問題，又算得了什么啊？
    豐國公一路從這蘭州順流而下，到了偏關。然后從偏關到朔州，然后通過西山運河到了京師。這一條交通線已經打通了，也就是從偏關到朔州這一段路，要翻山越嶺。否則就是一片坦途。
    讓人不得不驚嘆。
    在嘉靖初年，不，在嘉靖三十年之前。大明如果要對哈密動武，必須從京師發兵，先南下，然后到關中匯集輜重，然后千里轉運到甘肅，然后糾結甘肅鎮的兵馬。
    哈密不強，甚至吐魯番汗國也不強。但是大明國力經過這么長交通線的消耗，已經是強弩之末，投放在哈密城下的兵馬，不過數千上萬而已，更多就沒有了。
    而之前衛所軍還足以一戰。人數縱然少一點，也不懼蒙古人。但是而今甘肅鎮的戰斗力與糧餉，一并衰落下來了。哈密這一件也就擱置下來了。
    而今大明內部交通的改革，再加上軍事改革，兩者疊加，大明國力對西域的投放能力，增加了十倍不止，甚至比開國的時候要好太多了。
    否則也不會如此輕松打下南疆。
    當豐國公李儒回到京師的時候，有一種恍若隔世的感覺。
    還沒有進城，他就已經著人打聽京師最新的情況。
    他在西域打聽的時候，而今最熱鬧的一件事情，就是內閣換屆。這對大明來說還是一件新鮮事情。周夢臣上任首輔的時候，承諾三件事情。致太平，戶部改制，治理黃河這三件事情，讓很多人都有意見。
    首先是致太平