第三十六章 南京兵部主事
    王宗沐說道：“其實此事說容易也容易，說難也難。”
    “大明造船其實分為兩部分，一部分乃是官辦，一部分乃是民造，官辦以龍江船廠，清江浦船廠為主，以各地衛所官府督辦的船廠為輔，可以說遍布東南。只是，時間久遠，各地船廠早就不堪用，真正有用的，其實也就清江浦船廠，與龍江船廠。”
    “龍江船廠乃是本朝最大官辦船廠，曾經造過寶船，實力不容小窺。而清江浦船廠，卻是生產漕船為主，這一批船只，有時間的話，讓兩廠督辦，絕無問題。但是而今時間緊，就要另選辦法了?！?
    “其實造船并不是不能快，最大問題就是木料處理，一塊合用的木料，非數年晾干不可。然后方能用。而不管是龍江船廠，還是清江浦船廠，乃至于各地民進的船廠，都有很多備料，別的不說，單單說龍江船廠，為了造船，龍江船廠每年都會種樹，有很多開國時期就種下的樹木，而今儼然成材。每年也都會采木陰干。如果大人能號令龍江船廠將這些船只現在就開始造沙船。三個月之后，用不是不可能?！?
    “只是龍江船廠，一直是有活的，更不要說，朝廷已經下令數次，令沿海各省造船?！?
    周夢臣知道，單單是他知道的訂單，就有二百多艘了，而且官府需要的戰船，大部分都是官船廠造。龍江船廠即便不承接全部的訂單，也會承接一部分。
    只是用特權加塞，卻未必不能搶占一些。
    “指望龍江船廠一個廠，沒未必夠。”王宗沐說道：“但是南直隸，寧波，福建，廣東各省的船廠規模都不算小。如果讓這些船廠造沙船，估計三個月造一批船是夠的。只是-----”
    周夢臣說道：“只是什么，技術上有問題嗎？”
    王宗沐說道：“沒有問題。沙船是很基本的船型，大部分工匠都會造，只是民船廠與官辦的船廠不一樣。”
    周夢臣思索片刻，就品味出王宗沐所謂的不一樣了。
    一個問題，官辦船廠還好說，與其說是一個船廠，更像是一個官僚機構。
    而民辦的船廠，就是徹徹底底想要盈利了。但是問題來了，大明朝廷禁海，對船只需要很小，那么的大明這么大產船業產能賣給誰了？
    總不賣給官府了。
    只需一想，答案就呼之欲出了。
    倭寇自己的造船業是什么樣子，周夢臣心中有數，估計沒有人敢坐著倭人的所謂安宅船出海，那是真不怕死。所以，現在他面對倭寇，也就是汪直的海上優勢，其實是大明自己造船廠造出來的。
    這個真相讓周夢臣覺得好無語。
    而這些與倭寇打交道，作孽買賣的人，又是什么善茬。
    也是王宗沐是臺州出身，出海氛圍很濃，王宗沐作為當地百姓，才能了解到一些內情。周夢臣敢肯定，大部分所謂的民船廠，是在官府哪里找不到登記的。
    這些船廠背后人物，要么是當地的強力士紳，手眼通天，什么都能遮掩過去，要么干脆是海盜的基業，比如汪直，汪直家產不小，號稱千萬，這千萬之中，有幾家造船廠，不多吧？
    而且大明官方造船高峰，在萬歷中期就持續不下去了，但是民間造船業可不是這樣的，別的不說，鄭成功鄭家全盛的時候，船只數千艘，那么這些船都是哪里來的？
    自然是不納入朝廷管理的地下造船業生產出來的。
    周夢臣也就不細問了。說道：“怎么樣，才能讓這些船廠為我所用？”
    王宗沐說道：“只有一個辦法，就是錢?！?
    周夢臣說道：“我知道了?！卞X從來是問題。這個問題先放一放，說道：“你的意思是說，影響造船的原因也就是陰干木料？”
    王宗沐說道：“其實還有一個問題，就是船只最后的晾干。也是花時間的。有人說可烤干，但是很多人都覺得晾干是最合適的。”
    周夢臣點點，不糾結于這個問題，只要有代替的處理方法就行，他而今僅僅想快些解決這個問題，質量自然不能出問題，但是如果是使用年限上的問題，卻可以放一放的。他繼續說道：“陰干的木料，在江南多不多？”
    王宗沐說道：“應該可以找到，我知道有幾家木商，每年出木料，十幾萬株，他們應該是有庫存的。只是有木料也是沒有什么用處的。船總是要工匠來造的?！?
    周夢臣心中暗道：“未必。”
    周夢臣對造船沒有什么太深入的研究，但是有一點，他是確定的。造船是用木頭的，木頭的加工與處理定然是影響造船的速度的。而周夢臣當初是以什么東西賺第一桶金的，自然是木材處理加工方法。
    之后又在軍器監加工過木料，對如何快速的加工木料，有太多的心得體會了。既然沙船是很成熟的工藝，大部分人都會造，出圖紙，制定零件標準，然后組裝成型。一整套流程下來，周夢臣就不信造船廠快不起來。
    鐵船還能下餃子，更何況木船。木材處理比較難，只要有現成的材料就行了。
    不過，這些周夢臣并沒有給王宗沐說的意思，他準備給他的徒子徒孫們一個考題，就是新船廠。真正辦成之后，再讓王宗沐知道不