就跟洪荒世界位面的改造一樣，行星改造，最終還是要人工參與進去。
    以往的行星增重，還有火星增溫，以及表面壓力增加，雖然都算是人工干預。
    不過這些畢竟更局限于火星表面，下面楊青需要做的，就需要深入到火星的內核了。
    因為數萬顆小行星的連續撞擊，它們的動能，全部轉化成了火星的內能。
    雖然很大一部分的熱量出現在火星表面，以輻射對流等方式，重新返回了宇宙。
    但是依然有很多，深入到了地幔甚至地核處。
    能夠成為一顆行星，火星的地核自然有著獨特之處，不然也聚不起偌大的星球。
    但是太多的能量進入，雖然未必能讓它回到誕生之初的狀態，但是短時間內的連續輸入，還是讓它有種吃撐了的感覺，甚至有破裂的可能。
    要知道一整個行星，星核才是它的核心，星核破裂了，整個星球的命運終將是分崩離析。
    唯一的區別就是整顆星球還能夠維持多長時間罷了，或許是幾萬年，也可能是上億年都不止。
    楊青卻有辦法利用星核里面快要溢出來的能量，或者說這些能量，是接下來火星改造的關鍵。
    不過為了做到這一點，他不得不親身來到火星表面。
    要知道現在的火星表面，氣壓已經達到藍星大氣壓的兩倍，各種二氧化硫，硫化氫氣體密布，就連天上下的，都是帶有極強酸性的酸雨，完全不適合人類活動。
    在這里活動，難度甚至比太空更困難。
    因為在太空，只要注意密封和保暖散熱，就很容易行動，而在這里，要求防護服除了同樣密封以外，更要耐強酸強堿，以及各種惡劣環境。
    總體來說，現在的火星表面，生存難度已經僅次于金星表面了。
    如果用別的方法，確實可以達到同樣的目的，畢竟火星外面的十二個大型陣列，隨著太陽能電池板的擴展，產生的能量越來越多，已經不再局限于給火星施加引力。
    利用多余的靈氣，楊青完全可以在外面，施加對火星的影響。
    只是這種方式需要很長的時間，因為能量轉化的速度很慢，而它們影響的目標，也是一個龐然大物。
    楊青顯然是等不了以萬年計算的時間，況且對于這類小世界的改造，洪荒早已經有了完整的經驗。
    藍星時間，2035年七月二十五日，正是火星增重計劃結束一年的日子。
    雖然因為小行星撞擊產生的煙霧，還沒有散去，整個火星表面都被一層厚厚的塵埃云層覆蓋著。
    按照藍星的經驗，有著這些塵埃云層的存在，絕大多數的陽光，都將被重新反射到宇宙中去，那么這樣的火星，將經歷一場前所未有的大冰期，全世界都將被冰川所覆蓋。
    然而就如藍星的經驗不能放在金星上一樣，這樣的經驗，放在火星上，也沒有多少的可行性。
    因為按照觀測，整個火星，隨著海洋的出現，還有大量的降雨，全球的溫度變得異常的平均，包括南北極在內，溫度都在二十五度左右徘徊。
    除了依舊沒有停止噴發的數千座火山附近以外，全火星的溫度難得的一致。
    就在這樣的環境中，一艘龐大的宇宙飛船，從遙遠的火星站方向駛來，然后懸停在距離火星三萬六千公里高的同步軌道上面。
    因為有著十二個大型節點的關系，火星表面的重力，與藍星近乎一致，所以在包含了大型節點和火星的系統內部，所有的特征，都和藍星極為相似。
    然而在遠離火星大型節點運行范圍以外，它所表現出來的特點，與原本的火星，沒有任何的區別。
    飛船是長度超過兩公里的大型飛船，涂裝是暗沉的灰色，在宇宙黑暗的背景下，幾乎難以看見。
    只是到了宇宙層面，單純以可見光作為觀察介質的勢力，已經少之又少。
    至少能夠瞬間觀察十億公里以上的量子雷達，或者基于引力波的引力波雷達，才算是星際飛船的標配。
    有了引力波雷達，就連楊青的隱身能力都將失去作用，畢竟他現在所用的，也是基于電磁波的隱身，只是讓藍星的雷達和可見光失去作用罷了。
    飛船的后倉，開啟了一個通道，一個類似雪茄一樣的小型飛行器，從里面飛了出來。
    雪茄狀的飛行器，在飛船龐大的身體映襯下，顯得格外嬌小。
    飛行器其實并不小，長度也在五十米以上，直徑足有三米，但是在這個兩邊都是龐然大物的襯托下，只能顯得無比纖細。
    這次的飛行器，使用的可不是自動駕駛，里面的機器人駕駛員雖然依舊存在，但是這里面，已經有了人類的身影。
    飛行器遠離了飛船，然后就一頭，朝著火星的方向鉆了進去，很快隱沒在火星表面，黃紅色的塵埃云里。
    普通人自然享受不了這樣待遇，能夠坐在這里面的，包括了楊青，趙予熙，還有小嬡的分身這樣的大佬。
    其中小嬡的分身，在無限資源的供給下，已經進階到和本體相同的結丹期。
    當然再往上，也不容易，在她的本體沒有產生質變，突破到元嬰期之前，它也只能維持在這個狀