，這些飛船的船體和主要部件，都將由鐵合金構(gòu)成。
    經(jīng)過不知多少次的試驗，能夠耐受接近絕對零度低溫的鐵合金，就被應用到飛船的外船體上面。
    雖然鈦合金的強度可以媲美鋼鐵，不過這次全新的鐵合金配方，在強度上，第一次把鈦合金遠遠拋在了身后。
    鈦合金在航空航天方面，之所以重要，就是因為它夠輕，這對于傳統(tǒng)火箭發(fā)動機來說，確實是一個巨大的優(yōu)勢。
    然而在有了引力發(fā)動機，還有近乎無限能源的聚變反應堆面前，這點優(yōu)勢就變得蕩然無存。
    雖然就算在太空中，質(zhì)量小的飛船，也有著機動性，或者節(jié)省燃料的優(yōu)勢，不過這點優(yōu)勢，在太陽系內(nèi)部，并沒有更大的意義。
    被鏟車挖開的月壤，第一時間會被送進采集室里，進行高溫蒸餾。
    里面的氦三，水分，以及某些易分解礦產(chǎn)，都將在高溫蒸餾的過程中，被分別收集起來。
    未來氦三會被濃縮，水分也被電解，里面少量的氚，還有占據(jù)百分之二十的氘，將被分別液化，充做核原料。
    按照小嬡的預計，基地這次準備生產(chǎn)超過一萬艘飛船，需要的核原料也是海量。
    畢竟為了拖曳小行星，它們的反應堆都很大，一千萬千瓦的聚變反應堆兩座。
    空船前往小行星帶，只要開啟一個反應堆就夠了，而拖曳的時候，非要兩個反應堆一起發(fā)力不可。