鐵嶺絕巖，林木叢生
    暴雨狂風，荒原水畔戰馬鳴
    圍火齊團結，普照滿天紅
    同志們！
    銳志哪怕松江晚浪生
    起來呀！
    果敢沖鋒
    逐日寇，復東北，天破曉
    ……
    1943年2月7日春節剛過，新組建的遠東方面軍將士們便再次踏上了征途。皚皚白雪之中，戰士們冒著嚴寒一路向北，直撲永吉，也就是后來的吉林市。（注：跟現在的永吉縣不同，當年的永吉是一個附郭縣，府縣同城）
    當時日本關東軍主力正在長春一線與第二戰區主力對峙，兵力、裝備都被牽制。永吉方面兵力不多，也缺乏重裝備。
    面對遠東方面軍這一記兇狠的右勾拳根本無力應對，加上當時城內缺糧，也無法堅守，只得帶上日本僑民倉皇北逃。在遠東方面軍的追擊下，死傷慘重，餓殍遍野。不過由于日軍臨走之前的搜刮，永吉當地的饑荒也很嚴重。
    劉帥坐鎮永吉之后，立即請求第二戰區調撥一批物資，以救濟城內的災民。使得當地的形勢迅速穩定下來。
    隨后，遠東方面軍將永吉移交給第一集團軍，其主力則沿著永吉通往延吉的鐵路快速東進。劉帥之所以要先取永吉，就是因為這條鐵路可以節省大量時間。
    日本人也知道這條鐵路的價值，所以在撤離時對鐵路進行了破壞，導致該路段全線癱瘓。幸運的是由于敵人時間倉促，撤退得比較匆忙，所以鐵路損壞并不嚴重。當地的鐵路工人對于抗戰極為支持，晝夜趕工之下，終于在一周之后實現了全線通車。
    嗚——嗚，在火車的轟鳴聲中。一列接一列向延吉駛去。借助鐵路之便，遠東方面軍主力迅速搶占了位于中、朝、俄三國交界的延吉、圖們、琿春、龍井、和龍一帶，并在當地搶修港口和機場。為接應美軍艦隊做準備。
    與此同時，遠東方面軍還抽調了千余精銳部隊匯同朝鮮義勇軍直接潛入朝鮮境內的惠山、茂山、會寧、南陽等地。準備接應大部隊強渡圖們江。
    ……
    陽春三月，江南已是花紅柳綠，可塞北卻依然是銀裝素裹。由于前段時間太過寒冷，美軍一度停止了在堪察加和千島群島的大規模軍事行動，偶有空襲也改為從沈陽等地起飛，打擊力度和密度大大下降。
    這使得日本人又茍延殘喘了一段時間。除了關東軍，其余的日本人都恨不得這個冬天再長一點。再冷一點，最好是第五紀冰川提前到來，把美國人都凍死在堪察加。
    然而鄂霍次克海的浮冰還沒有化盡，一支龐大的艦隊就從千島群島的迷霧中駛了出來。
    旗艦——“依阿華”號戰列艦。剛下水試航就被派到了第八艦隊，作為指揮艦使用。
    緊隨其后的是七個龐大的航母戰斗群，“企業”號、“薩拉托加”號、“埃塞克斯”號、“約克城”號、“勇猛”號、“大黃蜂”號、“富蘭克林”號。
    特別是后面五艘埃塞克斯級航空母艦，由于采用一系列最新科技，使其性能得到了大幅提升。比如。為了防止日機突襲和自殺式攻擊，其甲板進行了最大限度的加強，可以承受五百磅炸彈的直接轟炸！日軍當時的絕大部分航彈都在二百五十公斤以下，擱那兒讓小鬼子炸也炸不沉。
    同時，為了防止日本的魚雷攻擊。其水線以下也進行了重新設計和加強。其水密艙不僅多，而且防水性能有了突破性進展。
    這一系列的改革，使得埃塞克斯級航母成了當時最堅固、最耐揍的航空母艦。在原本的歷史上，美國太平洋艦隊的航母最后只剩“企業”號一個孤家寡人，瓜島戰役后“企業”號也遭受重創，差點兒全滅。
    然而埃塞克斯級十七艘航母自下水后與日軍展開多次激戰，一艘都沒有沉過！不管是炸彈炸、飛機撞，還是魚雷撞擊，埃塞克斯級航母們都頑強地扛了下來，成為二戰史一個奇跡。當然，這個奇跡實際是美國工業實力的綜合體現。
    更難得的是，因為考慮到戰爭期間消耗巨大，埃塞克斯級航空母艦一開始設計建造就采用標準化的程序進行設計，用統一標準在各家船廠動時開工建造。
    艦上的所有武器裝備，包括飛行甲板、裝甲、動力裝置，甚至艦載機都是流水線生產出來的。采取標準化的大工業生產模式，在美國東、西海岸密布的大型船廠里全線鋪開建造。以一種令人無法想象的速度，大批量的被生產出來。
    在短短的一兩年的時間內，居然一下子建成并服役了17艘。其中有幾艘埃塞克斯級航空母艦的工期居然只用了14到16個月的時間。這就是美國的爆艦流打法，依靠強大的國防工業生產能力將對手活活堆死。
    美軍這支龐大的艦隊剛到北海道沿岸，日本國內立即就炸了窩。此時，由于千島群島海戰的再次慘敗和本土遭受美軍猛烈轟炸，身感無力回天的戰爭狂人東條英機已經引咎辭職。由于日本已是無人可用，接替他的是預備役大將小磯國昭。
    小磯國昭雖然是陸軍大將，但他在軍事上是個草包，政治上又是一個墻頭草，因而陸軍少壯派和掌權派都瞧不起他，這使得小磯的日子很不好過。
    按日本陸軍