“轟！”
    隨著楊洛上推節流閥，加大高性能航空燃油的注入，航空引擎發出的咆哮聲相應增大。
    隔著座艙玻璃蓋，航空引擎的咆哮聲楊洛還是聽得一清二楚。
    對于航空引擎的咆哮聲他已經聽過不知多少遍，早已習以為常，不管是初教六還是L-15獵鷹，又或者現在的殲-7G，雖然聲音有所差別，但是都有個共同點，就是聲音特別大，震耳欲聾。
    高性能航空輪胎摩擦硬化地面，推動笨重的機身向前滑行離開機庫，迎向正前方的牽引道。
    楊洛透過前風擋玻璃緊盯著前方，做好隨時變向的準備。
    從機庫到跑道，需經過牽引道左轉彎進入，然后才能加速起飛。
    操縱著飛機緩緩駛入牽引道，隨后踩左舵，進入主跑道，在跑道上剎車停住。
    通過剛才的操作，楊洛已經發現殲-7G的操作比起L-15獵鷹更費勁，同時反應也更慢，遠沒有L-15獵鷹的反應靈敏。
    雙目凝視前方長長的跑道，楊洛又深吸了一口氣，隨后松開剎車。
    系統空間的機場沒有塔臺，氣象數據早已獲取，也就是說可以直接起飛。不像現實中，起飛前還要聯系塔臺，獲得氣象數據和起飛許可。
    右手握緊操縱桿，左手緩緩上推節流閥。
    轉瞬間，航空引擎的咆哮聲愈發響亮，整架殲-7G猶如脫韁的野馬，由慢至快往前滑行。
    一股強力的推背感襲來，把楊洛牢牢地壓在座椅上。楊洛面不改色，心里明白這是加速度過高，身體速度跟不上機身速度造成的。
    加速！
    加速！
    不停地加速!
    殲-7G在跑道內滑行，空速表的數值不停地往上升。
    現在是飛行的時刻，翱翔藍天的時刻。
    因為是第一次飛殲-7G，楊洛還不熟練，當飛機的速度達到起飛的臨界速度280千米/小時，滑行距離早已超過650米。
    左手繼續上推節流閥，右手拉桿抬頭。
    機翼切割氣流，產生升力。
    前后起落架先后離開地面的束縛，殲-7G展翅翱翔，輕輕一躍，迎向蔚藍的天空。
    加速爬升。
    “一個人的飛行，就是自在。“楊洛輕聲嘀咕道。
    沒有了教官的聲音，沒有了塔臺的限制，可以在空中隨意飛各種動作，這是自由自在的感覺。
    低頭從空中往下看，在機場看不到的美景映入眼中，一座機場孤零零地矗立在沙漠之中，沒有其他任何建筑物相伴。
    遍地都是黃沙，對于沒有見過沙漠的楊洛來說，震撼還是挺大的。
    飛機逐漸上升遠離，機場在楊洛的視野里漸漸變小。
    很快，飛機就爬升到5000米的高空，對于最大爬升速率達到165米/秒的殲-7G來說，僅僅用去了不到一分鐘。
    頭頂是系統模擬出的朵朵白云，離得是如此近，仿佛就在眼前。
    不過這一切對于楊洛來說沒有任何吸引力，更美的白云他都見過，還在白云里穿梭過。
    飛機姿態改平飛出，接下來就是各種機動表演時刻。
    左轉彎、右轉彎、橫滾、爬升、俯沖，這五個基礎動作是空中機動的基礎，任何一款戰機都是從基礎動作練起，合格后才可以逐漸練習其他科目動作。
    “第一個動作，爬升。“
    楊洛平靜地握著操縱桿，全神貫注。
    推節流閥，加大航油注入，輕拉操縱桿，抬起機頭，飛機姿態改變，由平飛改為上升，呼嘯著往更高的高空而去，強大的超重感襲來，把楊洛壓在座椅上。
    飛機爬升約千米后，將飛機改平，隨后做了左右轉彎、橫滾。
    最后，壓低機頭進入俯沖。
    依次飛了一遍基礎動作后，楊洛不禁皺起了眉頭，他有種很不順手的感覺。
    很費力，都不能一次性成功，需要補充動作才行，而且飛行姿態并不是很好。
    比如說左轉彎，拉桿踩左舵，自己下意識就會按照飛L-15獵鷹的力度去拉桿踩舵，而這種力度卻不夠，殲-7G飛出的軌跡并不能達到預想中的結果。
    楊洛明白這是殲-7G飛得太少，而飛L-15獵鷹的時間太久了，已經形成了記憶，一時半刻改不過來。
    “慢慢來吧，有的是時間。“
    想要改變身體記憶，只能慢慢來，多飛，用時間去積累。
    收拾心神，蘇展開皺起的眉頭，楊洛重新繼續練習五個基礎動作。唯有基礎動作扎實，才能更好地練習其他動作。
    嚴謹，是飛行員必須具備的品質。
    雖然這是在系統空間里，楊洛依然不想放縱自己。
    練習！
    反復練習！
    楊洛就專心練習這五個基礎動作，直到不再有生澀感，能一次完美地做出，如行云流水，毫無錯誤才作罷。
    觀察一遍儀表盤內各種儀表，高度5000米，空速850千米/小時。
    確認沒有問題后，楊洛稍壓操縱桿，機頭向下，同時上推節流閥。
    飛機以俯沖的姿態向下，犧牲高度換取更大的速度。