研究人員先將他的想法記錄下來，后面有待試驗和驗證，同樣的需要更高精度的加工中心來加工發動機，劉之一希望他們能夠先拿下專利，以后全世界的汽車企業都要求著自己授權，自己可以賺大錢，靠賣汽車有些太費勁了，在這里劉之一也收獲很多，自己原來以為原理通了，做什么都很簡單，原來根本不是，例如同樣的0的發動機用在指南者和牧馬人上，那結果就完全不同，必須進行不同的調教，而且還需要注意發動機的尺寸和所在的位置，缸體的大，缸徑的尺寸，長度等等都有很多要求，還要和傳動系統配合就更麻煩了，需要拿到對方的尺寸，然后做傳動的設計，差一毫米都不行，要完全配合上，才能夠最大程度將動力傳遞給車輪。
    劉之一學到很多專業的東西，他才發現自己最喜歡的原來是機械，里面各種令人心動的技術，特別是工業加工的藝術感更加令人著迷。還有混合動力研究所，電動力研究所，劉之一都大致了解一下情況，特別是電動力研究所，混合動力豐田和本店都在研究技術方面還有參考，但電力驅動是全新的，連找到思路都很難，劉之一大致說了一下他的想法，將所有的研究方向先集中在電動機和儲能電池上，然后再研究其他的方面，他參考的都是以后電力汽車成功案例，特別是特斯拉，因為喜歡，他了解的很多，當然他根本買不起，當時他希望自己有機會能夠買一輛，但他的積蓄只夠買一個輪胎，現在他要先創造出屬于自己的第一輛來，讓其他公司給自己交錢。
    傳動研究等等劉之一都去了，特別重要的四驅技術部同樣的也很厲害，劉之一覺得他們更像是做基礎研究，先弄明白了基礎的原理，然后再考慮用在汽車上，他們用來做實驗的都是加大尺寸的電動遙控車和排量發動機試驗車，只有見識過了，才知道什么叫做四驅，四驅系統不是萬能的，簡單的說，就是當任何一個輪胎有抓地力的時候，都必須保證汽車能夠通過，這是基本的前提，車輪都沒有抓地力，任何車都無法脫困，在這個基礎上，然后考慮如何用最快的速度檢查到輪胎的抓地力，然后快速的將動力傳遞到有抓地力的輪胎上，除了動力傳動，還有扭矩放大的能力需要調整到多少，多大的機械應力才能夠滿足要求，電控系統如何分配功力，采用波動箱，如何保證差速器能夠分配動力，差速鎖必須具有那些性能才能夠滿足動力的要求，如何提高差速鎖的壽命等等都是這個部門研究的對象，他們更像是在考慮一些基礎的原理，最后再拿到實踐中來，這叫做機械設計的基礎研究，劉之一在這里除了聽講，什么話都不敢說。
    懸掛是劉之一最有興趣的地方，而這個部門的研究所也很特別，劉之一看到了各種放大了尺寸的懸掛，獨立懸掛，半獨立懸掛以及非獨立懸掛，麥弗遜懸掛，橫臂懸掛，雙叉臂懸掛，多連桿懸掛，縱臂式懸掛，燭式懸掛，主動懸掛，空氣懸掛，電磁懸掛等等，看的劉之一眼花繚亂，他根本不懂，他只知道麥弗遜懸掛用的最多，好的車一定會用獨立懸掛，越野車一定要用整體橋或者非獨立懸掛，現在他才知道，這個行業實在太深了，需要計算力矩和力的傳遞，甚至要通過三維圖的方式來做設計，有些時候還要用到電腦來做模擬，劉之一現在才知道一個軟件公司對于一家研發公司多么重要，如果有一套非常有用的模擬軟件系統，可以減少很多因為試驗帶來的浪費，還可以加快研發的速度，劉之一下定決心一定要加快軟件公司的發展，讓他們為這些研究所做出更多的軟件來，超級計算機搭建是很有必要的，只要能夠加快研發的速度，投資是合適的，現在他才想明白自己買下的公司能夠做些什么，自己應該給他們加什么任務。
    和其他的老板不一樣，特納明顯感覺到劉之一屬于那種技術類的總裁，只要技術領先就不在乎市場如何銷售的，他認為技術領先的一定會賣得好，這和他們倒是挺投脾氣的，他采用市場反饋的方式來確定研發的方向，其實是為了給后期研發提供更多的研究方向，先做量后做質，引起變革型技術的出現，從而成為這個行業之中的翹楚，這種想法很少有老板有，大部分投資商在乎的都是錢，而偏偏劉之一不是，他可以為了自己喜歡的品牌，買下一個整個汽車品牌，就像孵育自己的幼崽一樣，心呵護，有給予更多的自由空間，這是一件好事情，特納覺得跟著劉之一遠比在克萊斯勒要好得多，那些官僚們根本就不懂技術的未來，他們只在乎錢。
    所有的研究所一個個的看過，劉之一對于自己手中的這些研究所有了大致的了解，剩下的時間他還需要到買下的技術公司走動一下，需要去關注一下，不能夠僅僅只是提供研發經費，也要知道他們在干什么，更需要讓他們的研發加速，為自己提供更多的技術動力。
    走完了所有汽車相關的研究所，劉之一立刻前往自己買下的firrks研究所，投了不少錢，現在也不知道技術做到哪一步了，他很關心，維尼和約翰兩個人是搞技術的高手，他不擔憂研究的事情，他關心的是研發進度。
    等他到達研究所的時候，兩個人還在研究所里面做著研發，聽說他到了，立刻到門口迎接他進來，作為大老板，他自然有更高的權限，只要是自己