閃動著紅光的虛擬導航地圖在三分鐘后“啪”的一下就在邵向北的眼前消失。
    接著邵向北的耳邊就傳來系統的聲音。
    “等待最終判定！”
    好在邵向北早就已經把整條路線全部記住了，之前開著系統導航也只是為了更加安逸的駕駛。
    邵向北方向盤一打一回，車子就卡進了一輛紅色野馬跟一輛白色日產的中間。又是一個橫移，86車頭在跟前面紅色野馬車尾只有五六公分距離的時候換道進了最左邊的車道，繞過了紅色野馬跟黑色夏利幾乎并排開著的右側車道跟中間車道。
    全程沒有絲毫減速，邵向北的油門是一直踩到底的，同樣檔位也是一直掛在最高。86在邵向北的手中就像是在車流中的一個白色幽靈，一閃即過。
    公主轉進龍翔道，即將進入第一個立交系統。
    超長的彎道是一道考驗。
    lightning駕駛著寶馬M3以領先鄧樂一個車頭的優勢進入了立交大彎，但是進入大彎后寶馬M3直線加速的優勢就慢慢地失去。
    日產S13有著不輸寶馬M3直線加速能力，彎道則更優異于寶馬M3，進入大彎后車尾就已經開始按著彎道的軌跡開始偏離。
    lightning駕駛的寶馬M3跟鄧樂的日產S13自始至終都保持能你追我趕的膠著狀態。
    兩車膠著著進入第一個大彎的彎底巨大的弧線，對于每一個車手來說都是一個巨大的機會，而飆車的意義就是要在躲避正常駕駛車輛的同時完成漂移超車。
    一聲輪胎的嘶鳴在一個不可能的角度，開始了漂移。
    一輛白色的86如同一匹嘶鳴的駿馬，一個甩尾避讓過了一輛黑色的私家富康車，接著以一個優美的弧線從即將開始漂移的日產S13跟寶馬M3的面前一劃而過。
    看著拉成一條筆直紅線的86尾燈，lightning的腦袋就像瞬間被閃電擊中，心中就只有一個念頭。
    “他不減速的嗎？”
    “SHIT！”
    “見鬼了！”
    鄧樂黃色頭發的雙眼差點瞪出眼眶，之前他聽GTR32的車主說86能夠橫移就已經覺得夠扯了，現在親眼見證如此優美的弧線瞬間就讓他破防了。
    “轟”的一聲，邵向北放下手剎，單手握著的方向盤的右手青筋爆凸。如果不是有十點體力屬性的加持，邵向北完全可以肯定以自己以前的體質根本就無法完成這一系列超負荷的操控。
    以右手單手轉動方向盤來做到把控整車行駛方向的同時，必須提前讓車子后輪失去牽引力，又用強勁的臂力來掌握方向盤不使車子原地漂移轉圈，來完成一整個超大弧彎漂移超車難度可想而知。
    車頭在車身的輕微顫抖中擺正方向，公主道順利并入了龍翔道，邵向北轉而左手握住方向盤，狠狠地抖了兩下右手。
    雖然有十點體力屬性的加持，邵向北發現自己現在的體質所擁有的體能還是比不上他以前。
    連續超了五六輛車后，邵向北只能從后視鏡中隱約看到寶馬M3跟日產S13的車頭大燈的遠光了。
    全速駕駛，86在今晚必將成成神。
    龍翔道進入觀塘道，立交上邵向北又以一個大漂移過過彎完美的進入了觀塘道。
    豐田86的身后已經完全沒有了寶馬M3跟日產S13的兩輛車的身影。
    邵向北駕駛著86一路順暢的從觀塘道進入啟德隧道。
    隧道密閉空間考驗的是駕駛者的膽量以及對路線的熟悉程度，因為隧道中的一些彎道是一時間難以看到的，有時候只有當肉眼見到時已經跟轉彎不足二三十米的距離，對于高速行駛的車輛來說是什么危險的。
    這就是很多飆車事故多出于隧道路段的原因。
    但對于這一點根本就難不倒已經把整條路線都強行牢記于腦中的邵向北，熟練的甩尾過彎，沒有一絲猶豫，也同樣沒有一毫多余的動作。
    等過了啟德隧道路段，邵向北駕駛著86已經飛馳在了漆咸北道之上。
    漆咸南道公主道入口處，所有的香江青年都聊著天翹首看著漆咸北道進入漆咸南道立交出口。
    轟！
    轟轟！
    低沉的聲浪已經隱隱地傳進了香江青年的耳中，一個個都放棄了閑聊目光無比專注的等待第一輛出現的車子。
    轟！
    漆咸北道進入漆咸南道經過的立交是一個多道路互通立交，也是整段飆車路程最后的難點，也是最難的一點。
    邵向北右手來回轉動著方向盤，左手則不斷提放著手剎，車胎發出暴躁的嘶鳴！
    一共六個大小不一的連環逃彎，邵向北在閃避社會車輛的同時全都完成極限漂移。
    一道白色的流光帶著低沉的排氣聲浪，以及輪胎暴躁的嘶鳴，一個弧線偏移從漆咸北道成功進入了漆咸南道。
    在守在望著的香江青年面前只留下一道紅色尾燈的殘影，邵向北就駕駛86來到了終點。
    松掉油門，一腳踩死剎車，邵向北左手死死拉住手剎。
    白色的86就像瘋了野馬，在原地無休止的打轉，輪胎跟地面摩擦發出橡膠的焦糊味道，似