聽到老馬的這句話，老陳看了妹妹一眼，心里此時(shí)在大叫，“我就說，我就說張必興的那笑不懷好意，是不是？”
    “馬總，一邊讓我們提速，你一邊還讓我們降價(jià)，這就像又想牛羊長得好，又不讓它們多吃草，沒有這樣的道理不是？”聶總說。
    “提速也是我們一直在想的事，提速好啊，速度提起來，我們的處理能力就提高了，只是馬總，要提速，你看，兩個(gè)辦法，一個(gè)加人，一個(gè)加設(shè)備，這可都是不小的投入，”陳總扳著手指頭算。
    “你再說，我們現(xiàn)在本來就沒多少錢賺，再降價(jià)，別說加人加設(shè)備，我們都要減人了，”
    “還有，現(xiàn)在油價(jià)這么貴，估計(jì)按你的要求一降價(jià)，我們以后就得全靠人力送件，”
    “就是啊馬總，我們大家想辦法，再把這送達(dá)的速度提一提，只是，你和馮總，能不能想著點(diǎn)我們，把這價(jià)格往上提一提，也讓我們多些動(dòng)力？”老賴更厲害了，別說降價(jià)，還想著漲價(jià)。
    “對，馬總是知道我們的，我們都是山里面出來的，現(xiàn)在賺的也是辛苦錢，還請馬總和馮總多體諒體諒我們，讓我們，還有底下的那么多兄弟，能找口飯吃，”
    大家七嘴八舌的訴起苦來，歸根結(jié)底就一句話，提速的事，我們會(huì)努力，或者說拼命想辦法，只是這價(jià)格，拿是一分都降不了。
    老馬笑呵呵的聽他們說完，然后淡定的說出了兩個(gè)數(shù)字，“各位老總，我們比較過，國際快遞業(yè)的毛利率，平均在35%左右，對吧，”他笑著問大家。
    聶總遲疑了下，“對啊，”
    如果說他們剛開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，并沒有把那些已經(jīng)在八九十年代就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)的國際快遞巨頭：84年進(jìn)入國內(nèi)的FedEx、86年進(jìn)入國內(nèi)的DHL、88年進(jìn)入國內(nèi)的UPS以及TNT當(dāng)作參考，現(xiàn)在，他們肯定關(guān)注了這些國際巨頭。
    因?yàn)檫@些巨頭實(shí)際上把持了國際快遞中的大部分。
    那一塊業(yè)務(wù)，不但利潤相對較高，更大的一個(gè)好處是，客戶也相對集中，跟那塊一比，國內(nèi)業(yè)務(wù)中的大部分，那都是散客。
    “你看，他們是一飛機(jī)一飛機(jī)的拉貨，我們是一車一車的拉貨，規(guī)模沒得比，成本沒得比，所以利潤也沒得比啊，”他們繼續(xù)叫苦。
    如果按他們所說，尤其是接嘉盛和阿里的單子，那真是在賠本賺吆喝。
    “是，國內(nèi)的是要低一些，”老馬說。
    但是沒等那幾位高興完，他又幽幽的說了一句，“是沒有35%那么高，但是，最低也不會(huì)低于32%，”
    “這，這，”那幾位盡管是從底層一步步走上來，走到今天的地步，吃過太多的苦，經(jīng)過太多的事，俱是心態(tài)堅(jiān)毅之輩，可是這猛然間被人說破了他們的底細(xì)，一個(gè)個(gè)的，都難免有些震驚。
    老馬看了張必興一眼，哦，他們這才恍然大悟，這就難怪了，他們這邊也有一個(gè)同行啊。
    “這事我們大致的測算，”老馬拿出幾張紙來，分發(fā)給他們。
    那是一份成本核算表，從面單、外包裝、人力費(fèi)用、汽油費(fèi)……，事無巨細(xì)，一一列了出來，最后得出的結(jié)論，去年的毛利率，應(yīng)該在34%以上，而今年，盡管目前看來有所下降，但依然會(huì)超過32%。
    “我想各位都是成本控制的高手，如果自家的毛利率低于這個(gè)水平，那還真得回去再抓抓有些環(huán)節(jié)，”
    “張總，你成本控制得真好，我們得向你學(xué)習(xí)，”聶總說。
    這是說自己的毛利率沒有這么高的意思。
    “聶總，嘉盛的人工成本，可是最高的，”老馬笑瞇瞇的說。
    是啊，他們幾家都可以只給員工基本的工資，其它的福利一概沒有，但嘉盛可不好這么做。
    嘉盛快遞公司的員工，和其他公司的員工一樣，該交的五險(xiǎn)一金，一樣不少。
    這一塊算起來，嘉盛的成本，平均會(huì)比他們高上一大截，如果還說不如嘉盛，那真的說不過去。
    聶總嘿嘿的笑了，既然老馬這么懂行，那自然不好睜眼說瞎話。
    “我想讓大家明白，讓大家降價(jià)的目的，是盡快讓這個(gè)市場啟動(dòng)起來，降價(jià)不是我和馮總的要求，是用戶的呼聲，”
    “當(dāng)然，我們也充分考慮到了大家的難處，所以，我有以下幾個(gè)考慮，”
    說起這個(gè)，那邊的那些位都來了精神。
    這才對嘛，和馮一平合作的那些人都說好，沒理由就我們跟他合作以后，這收入還不如以前。
    “首先，我們分析過，目前最耽誤大家各家公司效率的，是最后一公里的問題，”
    果然是懂行的！
    在送達(dá)一份的快遞的過程中，最后到小區(qū)，到樓下的這個(gè)過程，相對來說，效率最低。
    “在這一塊，我們已經(jīng)在想辦法，有好幾種模式，第一種，和有佳便利聯(lián)合，”
    對啊，這遍地都是的有佳，不正是馮一平麾下的嗎？
    “第二，是我們會(huì)在個(gè)小區(qū)投放已經(jīng)處于最后整合階段的寄存柜，快遞員進(jìn)小區(qū)后，直接把快遞放進(jìn)寄存柜，用戶憑收到的密碼自行提取，”
    “第三，針對需要驗(yàn)貨的特殊商品，我們還可以考慮，在一些集中的