從齊國到東平三郡，陸上至少一月，海上則從未有人嘗試，只有少數幾個漁民出海時遠遠看到東平半島的輪廓。
    出齊國即墨港口向東二百里，轉頭向東北方向進發，十日內可看到東平。
    五十艘戰船分為三隊，依靠中路旗艦上的觀星師指明方向，由于沒有距離測量工具，能走多快大家就盡量多快。
    “摸著石頭過河”
    趙正對此評價，他沒想到諸夏中沒有一人從海路登陸東平，周齊兩國之力不過是找了幾個以往他見過的漁民。
    老天保佑。
    司馬植坐在旗艦上不時向窗外看去，天清氣朗萬里無云，出海三日以來船隊沒有遇見一場風雨。
    海路的價值在這種平和的天氣中不斷擴大，今后諸國必將擁有海路作為資本，或是運輸貨物行商，或是兵士登船作戰。
    大周沒有出海口，司馬植心頭最疼的一根刺，但天不絕人，大周匠作發明一種測量距離的辦法。
    蛟龍戰船的速度都是在庸江中測量過的，多大風速能跑多快都是定值。所以只需要判斷出先有的風速多大，再根據行走的時間，就能大致得出齊國即墨到東平的海上距離。
    誤差肯定是有的，畢竟庸江水流速度和大海洋流不同，不過幾十里甚至百里的誤差都能接受，至少有了測量辦法。
    “班舟先生，如今我們走了多遠。”
    趙正的座駕算是船隊里的奇葩，個頭小一半的漁船上豎著幾根桅桿，像是個不完美的嫁接。不過凡事都有利弊，桑海船塢的大匠班舟，多年來醉心于海船制作，雖然只做過出海漁船和觀光的花船，但他有一套自己的測量方式。
    黝黑的皮膚讓班舟顯得比同齡人老，一雙眼睛炯炯有神冒著亮光，此時盯著船尾一個輪子發呆。
    這可不是船的動力系統，在沒有蒸汽機時代，風帆是支持遠航的唯一動力。
    輪子連著一個個轉軸，由無數個惰輪接到船尾，每航行一段距離，測量標就會滑到測量尺的另一頭，如此反復可以精確得出航行距離。
    “若是沒有遇見逆流，三天我們走了五百多里，按照出海老漁民的說法，再有一日就要向北，到時候借著海流，速度將更快。”
    “減速，轉道時笨拙些，不能超過其他船。”
    班舟不解，趙正為何要藏拙，正是時候展現縱帆的威力，讓那些戰船看看，速度上漁船絕不比它們差。
    固山所在的五艘改裝漁船上，水手、舵手皆是班舟手下弟子，和一些常出海打魚的漁民。
    從一下海，其他戰船都對固山船隊鄙夷，船不正宗，水手也不正宗，全是臨時湊了充數的樣子貨。
    但不到一天，固山船隊就讓他們吃驚，因為在速度上毫不落后，甚至有趕超之意。
    殊不知船小也有小的好處，吃水淺質量輕，加上后期改造的大船帆，相當于在汽車上安裝坦克發動機，動力焉能不足。
    班舟十幾年前上書建水師固海洋之利，無奈人微言輕，又沒有拿得出手的船只，上層權貴根本沒放在眼里。
    如今借著北伐出海，又有固山先進的技術，班舟造出航速近五節的船只，全部打開船帆，固山船隊能迅速走到領頭。
    匠作人喜歡彰顯自己的技術和實力，政治家卻要不停地藏拙和裝傻。前番沒有掉隊已然讓眾人吃驚，這次再度超越，他們的威脅感就會加大，尤其是大周水師，趙正甚至懷疑司馬植會嘆息著撞沉自己。
    “時勢所迫，班舟先生只好先忍耐些，本君保證，日后回到桑海，資助你造出更快更大，可容納萬人的巨船。”
    “萬人巨船？”
    班舟不禁想到，一個這樣的船隊，上面容納的將是一個小國的人口，這哪里是巨船，簡直是人造陸地。
    “小人多謝君上，若是能親手造出君上所言的巨船，小人就是死，也是笑著的。”
    許下一個錦繡未來，趙正回到艙室，出海后他的怪病突然就消失了，整整三天心情不是一般的平和，讓他對大海多了分依戀。
    前世有個三寶太監，七下西洋，最大的寶船號比英國早期的航母排水量都大。
    北伐戰役一完，就在東平建船塢造巨船，甚至可以將將作營的部分人手帶到東平，就在此處裝備出第一支海上艦隊，縱橫四海，探索世界。
    海上無風三尺浪，風雨變幻人莫測，船隊行到第五日，航速明顯變快時一場風暴突然來到。
    如同詩歌中寫的一樣，狂風席卷著烏云，海浪不斷拍打在船舷，代表大海的怒吼著將船拍打的左搖右晃。
    “海神饒命，海神饒命，我們并沒有冒犯您的意思，我們是北伐胡夷，尊王…啊~~，救命啊。”
    膽小的士兵已經嚇得發瘋，跪在甲板上雙手合十祈禱海神停下風暴，話還沒說完就被海浪拍到海里，就此沒了蹤影。
    司馬植也納悶，前幾日還好好的天氣怎么突然就變了模樣，風和日麗成了狂風暴雨，整艘船上都是將士的哭喊聲和求饒聲。
    “我等以太牢祭祀，天子與在洛邑太極殿齋戒祈福，可以說對上蒼恭敬之至，為何還要如此摧殘我將士。”
    司馬植拉著觀星官，氣沖沖問道，觀