我是從博士論文內審通過之后就開始回南昌找工作的。我一邊在網上查看南昌高校的人才招聘信息，一邊開始著手寫簡歷。寫簡歷其實是件讓我挺恐慌的事，因為要梳理科研成果和各類獎項。十幾年過去了，對于一個勤勞的科研人來講，應該會有滿滿的成果和獎項。可是我在寫簡歷的時候呢，越寫越失望。高水平的論文沒有幾篇，沒有一個像樣的獎項，沒有一個主持的項目，只能寫上一些別人主持自己參與的項目，勉強湊滿了一張紙。看上去是寫滿了，可是相信明眼人一看，就知道這個家伙沒多少真才實料的。沒辦法，過去的歲月多半是蹉跎了，看看簡歷就知道，不過現在后悔也沒有用。厚著臉皮把寫好的簡歷往外投。
    先是投了具有交通特色的一本院校東華工大。說來也巧，有個碩士同學陳紫在那邊工作。當年碩士畢業后，我一個江西人不愿意回家鄉，選擇南下廣州，想去外面闖一片天地。而陳紫一個北方人則來到了東華工大，一直工作到現在。當年東華工大的招聘要求是碩士，現在則必須是博士了。而且我聽陳紫說，每年來他們學院應聘的博士有十幾個呢，最終也不是全都錄用了。這話聽了讓我內心有些忐忑，十年前碩士就可以進的高校，現在博士也未進得了，也存在競爭呢。按現在的行情，像我這樣的條件，還真不知道能不能進得了東華工大呢？
    我的簡歷投過去一周后，我接到東華工大交通學院招聘人員的電話，問我什么時候可以去面試。我趕緊說隨時都可以，聽你們安排吧。面試被安排在一周以后，當天面試的還有另外一個博士，他是脫產博士，本科一路讀過來的，年齡比我大概小七八歲。我無意看了他的簡歷，好家伙，SCI文章三篇，專利2項，參與國家級項目好幾個。我不禁有點心虛起來，我的簡歷在他的簡歷面前，簡直是相形見絀。面試的時候，居然來了十幾個人，書記、院長、副院長、教研室主任，這場面簡直把我嚇到，應聘一個人要嚴格到這種程度呀。先是試講了二十分鐘，總體來講，他們對我的試講也還算是滿意的。后面的面試談話中，眾人也是東一句西一句，對著簡歷簡單地聊一聊，問下我的研究方向，未來的研究計劃呢。還有人問我了不了解這邊的人才政策，是六年之內非升即走。我則表示不管政策怎么樣，我一定會努力工作，爭取在六年內評上副教授職稱。閑聊中我提到了陳紫是我本科碩士同學，他們也表示秦山交大是交通領域的名校，交大的畢業生他們都很歡迎。面試的氣氛很融洽，面試之后，他們還讓我填了一份表格，要讓我把發表的代表性論文的電子版發過去，說是要走學校人事處的流程，等人事處審批。辦到這些以后，我以為基本上有把握了，平靜地等待著后面的消息。
    半個月之后，我打電話過去問招聘人，對方給的回復是人事處還在審批。一個月之后，我再打過去問，對方的回復令我一瞬間陷入崩潰，對方是這樣說的：“盧博士，抱歉，我們學院最后的決議，認為您不適合我們學院。”我又趕緊聯系了陳紫，讓她幫忙問問拒絕的原因是什么，幾天她告訴我，學院領導說了，年齡偏大，缺乏高水平的論文，也沒有主持過科研項目，沒教學上也沒有什么獎項，教學科研都沒什么特色，所以學院招聘小組最后就拒絕了。原來有了博士學位，如果業績不突出，也面臨找不到工作的問題。東華工大在國內雖然名氣不大，但在省內可是一流大學，人家要求高也是有道理的。
    沒辦法，我開始退而求其次，尋找可以別的可以投的高校。南昌有交通運輸的高校只有兩所，我又投了另外一所，這所高校比東華工大排名稍后，但也是一本。對方也安排了面試，可是最后的結論還是一樣，沒有SCI論文，哪怕學院同意了，人事處也過不了。面試回來的那天，天氣下著小雨，我的心情和天氣一樣的陰暗。怎么還是這么難？連江西的高校都要求這么高，這幾年江西的高校發展得也太快了。以前碩士都能進，現在不光是要博士，而且是要高水平的博士才能進。這么短的時候，想發表SCI論文肯定是來不及了，按SCI的發表周期最快也要半年，而且我還不知道我能不能發表得出來呢。
    廣州我真的不想再呆了，我開始找與交通運輸相關的物流管理專業，辦這個專業的高校倒是多了幾所。一本的兩所我是不敢再投了，投了一個二本的南方水利學院，我從前都沒聽過這個學校，但看了一下相關資料，發現這個學校的物流管理專業居然在省內排第三，我趕緊投了簡歷過去，一周之后，我接到了面試通知。有前兩次的失敗經驗，這次我可更加謹慎了，提前準備了一下試講材料，也寫了一個來校后的研究計劃，希望面試能好好表現，給領導一個好的印象。去面試的那天艷陽高照，我坐了一個多小時地鐵來到這個學校，發現校園面積還挺大的。沒想到的是，面試的過程非常輕松。只有院長和專業教研室主任，院長和我簡單地聊了幾句，他先介紹了一下學院的情況，隨后問了下我之前的工作情況，以及我什么時候能答辯，拿到畢業證和學位證，我一一如實回答。我也問了他學校進人的流程，他說你的材料沒問題，快的話三個月就能辦完入職手續。我的心終于踏實起來，懸著的石頭總