德軍裝甲部隊向英吉利海峽急速挺進，讓身處后方的方彥又是欣喜又是發愁。
    在方彥眼中，古德里安等人在中路的突破無疑是具有決定性意義的大成功。整個法國被這一刀直接斬成了兩半，馬奇諾防線守軍和比利時境內的聯軍首尾不能相顧，更重要的是，一個針對北方聯軍的巨大包圍圈正在急速合攏。在這個包圍圈中，共有2個法國集團軍，1個英國集團軍，以及大約1.5個的比利時集團軍，即便除去二線輔助部隊不算，也有整整75萬主力作戰人員！
    然而同樣令方彥有些煩惱的是，他所負責支援的裝甲部隊推進得實在太快了。自從渡過馬斯河之后，隆美爾的第7裝甲師就如同旋風般在法蘭西原野上狂飆疾進，平均每天行進60多公里，這導致方彥麾下的海航飛行員經常把隆美爾所部當成是正在撤退的法軍，稀里糊涂的沖下去一通亂炸。甚至于在5月16日這天，第7裝甲師被自家飛機轟炸的人員損失比戰斗損失還要嚴重——他們當天總共減員了49人，而海航飛行員的誤炸就貢獻了31人！
    同屬于霍特麾下的第5裝甲師和第4摩托化師推進速度相對較慢，但同樣沒能逃過自家海航的“毒手”。從5月15日起，方彥的兩個航空團也開始為這兩支部隊提供空中支援，海航戰機在將大批法國援軍炸得落花流水、分崩離析的同時，也不可避免的將炸彈扔到了自己人頭頂。
    面對這番情況，方彥在苦惱之余，卻也沒有什么好的辦法。畢竟即便是在50年后的海灣戰爭中，使用了大批高科技裝備的美軍，誤炸了自己人情況也是屢見不鮮，更別說是通訊和識別手段都遠遠不及前者的這個時代了。據方彥所知，古德里安的部隊這幾天也是被陸航的自己人各種亂炸，憤然還擊的前者甚至還揍下了幾架友機。無奈之下，方彥只得讓前線部隊盡量趕制出大尺寸的萬字旗，覆蓋在坦克和裝甲車上，以便讓飛行員稍稍降低誤擊的風險。
    不過，盡管德軍空地協同存在有一些缺陷，但相比于幾乎得不到空中支援的聯軍部隊，他們卻又是幸運太多了。5月16日深夜，經過丘吉爾在電報中語氣謙卑的再三懇求，英國內閣才同意再增派10個戰斗機中隊到法國助戰。這200余架戰機只是堪堪補足了英國遠征軍空中力量在過去幾天的損耗，距離甘末林想象中的全力支援有著天壤之差。再加上這批英國戰機還需要兩天準備時間才能抵達法蘭西戰場，這使得各主要戰區的上空均被德軍所牢牢掌控。
    對于古德里安等前線裝甲兵將領而言，眼前的戰局便如同夢幻一般。成群結隊的德軍戰機反復襲擊沿途的法軍支援部隊，將他們在己方潰兵潮面前原本就搖搖欲墜的戰斗意志徹底擊潰，而德軍也對抓捕這些喪失了精氣神的海量木偶俘虜全無興趣，只是把他們趕離公路，自己則一個勁朝英吉利海峽飛奔。饒是如此，隆美爾在16至17日兩天也順手抓了近1萬名俘虜，繳獲卡車300輛，火炮200余門，而自身算上被海航誤炸的人員在內，減員總數也只有區區94人。
    這段時間內，運送燃油的輜重隊成為了各裝甲師中墜痛苦的人員。他們每運一批油到前線去，都要像保姆似的拉回來大量俘虜加以收容，而下一次的運輸路程又將大幅延長——得到補給的戰斗部隊在油沒耗盡之前是絕不會停止前進的。這些輜重士兵每日只能睡4個小時，幾天下來便形容憔悴，但他們卻以前所未有的堅強意志咬牙堅持，因為他們已經能感覺到，最終的勝利就在眼前！
    真正對德國裝甲部隊的前進造成了一些阻礙的，反倒是法國的難民。這些平民推著各種車輛行李，將道路擁塞得水泄不通，而當他們發現德軍并沒有像傳言中那般殺人放火時，更是大著膽子繼續在公路上前行，說什么也不讓開。為此，德軍裝甲部隊不得不繞到田野上行駛。即便如此，德軍每天也能前進60公里，其風馳電掣般的速度不僅讓法國高層絕望，也嚇壞了在后方指揮的德國獨裁者。
    萊茵河畔的叢林指揮部內，希特勒緊握雙拳站在一張作戰地圖前，他的目光死死盯著戰線中間那個向西面鼓出的巨大突出部，神情充滿了緊張和焦慮。僅僅在幾天之前，希特勒對于這個突出部的出現還日思夜盼，然而到了5月17日這天，它卻讓希特勒覺得無比礙眼，甚至到了寢食不安的境地。
    造成希特勒心緒改變的一切原因，都是德軍裝甲部隊的前進速度實在太快了。自5月14日夜晚突破馬斯河防線至今，古德里安已經率部向西沖出了150多公里，這個速度已經遠遠超過了世界大戰時期，德軍右翼實施“施利芬計劃”的行進。如此快速的行軍不僅將步兵遠遠拋在身后，甚至有時還脫離了后勤部隊的支援。此時在裝甲部隊和后方步兵之間，已經拉開了一條將近100公里長的缺口，無論從哪個角度來看，這都是極為瘋狂的孤軍深入的局面！
    從5月15日起，希特勒就想下達一條與裝甲集群指揮官克萊斯特相同的命令，即讓各裝甲師暫停前進先穩一波，等到后續步兵趕上來之后再展開進攻。畢竟在地圖全黑的情況下還要單人殘血拆塔的魄力，不是每個人都能具備的，最穩妥的做法還是先停下來原地補藍補血，等到隊友