根據陸軍的演練評估，強攻埃本-埃邁爾要塞是絕對行不通的。除了它自身足夠堅固，且坐落在一處非常惡心、幾乎可以說是一夫當關的地形上外，北線德軍還有更重要的目標，那便是控制阿爾伯特運河上的3座大橋。
    對于坐擁27個師、總兵力將近80萬人的B集團軍群而言，這3座可以川流不息通過重型車輛的橋梁，無疑是他們能按計劃迅速攻入比利時腹地的關鍵。如果比利時人把橋炸掉，德軍就只能強渡運河，付出更多傷亡不說，整個進攻時間表也會往后拖延。因此，倘若德軍前腳強攻要塞，那么守衛3座橋梁的比利時軍隊后腳就能按下起爆開關——據情報顯示，比利時人早已在橋墩下方安設了炸藥。
    在這種情況下，派出空降部隊實施攻擊的策略便也行不通了。因為就算德國傘兵能空降到這些橋梁的背后去消滅大橋守衛，但運輸機在空投之前所發出的巨大轟鳴聲，就會暴露自己的意圖。此外，即使傘兵以最快的出艙速度，在離地面90米的最低高度跳傘，并且還如有神助的成功制服了大橋的守衛，但埃本-埃邁爾要塞里的重型火炮也同樣能夠摧毀這三座橋梁。
    最關鍵的是，這樣做的成功性完全取決于敵人的判斷力。如果守衛大橋的比利時軍官是個很敏感的家伙，他一聽到德國運輸機的轟鳴聲就毫不猶豫的下達了炸橋的命令，那么，德國傘兵也只能干瞪眼了。
    所以，奪取埃本-埃邁爾要塞以及3座橋梁的行動不僅要同時進行，而且還要足夠隱蔽。在敵人反應過來之前，就要制服他們的抵抗。最后希特勒不得不落下臉，去向一名年輕的女性請教對策。盡管希特勒的世界觀認為女人都是毫無智力的動物，只能作為男人在生活中的附庸品養育后代，但這位年輕女性卻是女子中的真-戰斗機，她便是堪稱20世紀最強女飛行家的漢娜-萊契。
    早在1937年，漢娜-萊契就是德國陸航特別招收的精英試飛員，除了駕駛斯圖卡、道尼爾-217等型號的原型機進行測試之外，漢娜-萊契還作為世界上第一架直升機的試飛員而被載入史冊。在戰前代表德國參加的一系列飛行比賽里，漢娜幾乎是拿獎拿到手軟，并不斷刷新飛行記錄，而她也因此被戈培爾的宣傳機器樹立為女性的榜樣，并受到包括希特勒在內的眾多國社黨高官的接見。
    雖然漢娜試飛了已有不下十種新機型，但她最喜歡和最擅長的，仍然是中學時期學會的滑翔機。所以，當她聽到希特勒說起攻擊埃本-埃邁爾要塞的困難時，便立即提議道：“我們可以采用滑翔機進行無聲的突襲。沒錯，就用滑翔機！”
    漢娜的提議讓希特勒醍醐灌頂。在又詢問了幾名陸航資深將領并得到肯定答復之后，1939年11月，希特勒親自督導組建了一支精銳的突擊隊。盡管德國傘兵大多都要投入到荷蘭方向作戰，留給奪取埃本-埃邁爾要塞及3座橋梁的兵力只剩下約400人，但負責指揮這支突擊隊的科赫上尉認為人太多反而容易暴露目標，只要人員足夠精銳，就完全能夠達成預訂的作戰目的。
    隨后，科赫上尉便開始制定具體的行動計劃。他把部隊分成4個分隊，第1分隊負責突擊埃本-埃邁爾要塞，其余3個分隊負責奪占艾伯特運河上的三座橋梁。各分隊又進一步地規劃了各項任務，有噴火器組（用于摧毀地堡）、機槍組、反坦克組、迫擊炮組，和及爆破組。科赫要求每個士兵至少要掌握兩種技能，如果這些組的成員被打散或者犧牲，其余的成員也可以代替他來完成任務。
    根據這些設想，科赫率領他的部隊，在靠近捷克舊邊界的空軍基地展開了極其艱苦和嚴格的訓練。光是讓滑翔機在狹窄的要塞頂部順利著陸，德軍飛行員就各自演練了不下一百次，要塞表面的偽裝工事更是被突擊隊員摸得精熟，對如何占領要塞表面、癱瘓其炮臺火力了如指掌。這種高強度的秘密訓練持續了將近半年，截止到1940年4月底，所有突擊隊員都已對他們的任務無比熟悉。
    最后的問題是選擇具體突襲時間。由于德國陸軍將“黃色方案”的行動時間定于凌晨3時，而滑翔機駕駛員想要把飛機準確降落在狹小的要塞上方，這個時間無疑太早了。滑翔機飛臨要塞上空時必須是天色微明。過早，天色太暗，看不清地形；過晚，天已放亮，則一定會暴露。最理想的時間應該在日出前30分鐘。這個時間是無數次訓練總結出來的，此時滑翔機駕駛員剛好能勉強看清地形。
    所以，陸軍總攻時間必須修改。否則正面戰斗一旦打響，距離國境線上不遠的埃本-埃邁爾要塞守衛人員一定會提高戰斗警戒，這對突擊隊員的奇襲極為不利。此外，實施攻擊的這天，比利時上空還需要刮起西風。因為滑翔機是不帶動力的載具，必須在迎風時才能獲得足夠的升力以達到理想的航程。倘若出現無風或者順風的情況，運輸機就必須把滑翔機多拖帶一段距離進入比利時領空，屆時發動機的轟鳴聲就會驚醒地面的比軍士兵，從而令要塞守軍也進入一級戰備。
    為此希特勒親自出面干預，把“黃色方案”進攻時間定為日出前30分鐘。同時，后者的攻擊日期也讓位于突擊部隊的需求，在氣象部門給出比利時邊境的準