登記排水量，但她們卻是長度不滿170米、最大航速22節(jié)的粗短型船只。以航母的要求來看，這顯然是不合格的數(shù)據(jù)。如果真要將這兩條船也改出來，那么她們的固有戰(zhàn)力還要弱于法國的貝阿恩號和英國的鷹號（都是用舊戰(zhàn)列艦改裝的渣渣）。更為重要的是，這種低速航母在當(dāng)前德國海軍的作戰(zhàn)體系中根本找不到自己的位置：德國海軍奉行的是遠(yuǎn)洋進(jìn)攻，而22節(jié)的航母要怎樣才能與30節(jié)的主力艦隊(duì)進(jìn)行編組？
    經(jīng)過仔細(xì)的考慮，方彥最終在眾人的建議下，決定將這兩艘郵輪改成補(bǔ)給艦。雖然以她們的固有指標(biāo)要想成為主力航母還遠(yuǎn)不夠格，但如果是作為運(yùn)輸補(bǔ)給艦，則又是另外一番光景了。她們22節(jié)的航速完全能跟上以經(jīng)濟(jì)速度航行的主力艦隊(duì)，并在后者需要的時候承擔(dān)奶牛的任務(wù)。而她們不俗的排水量又意味著能夠搭載相當(dāng)豐厚的物資，后勤保障能力超過了絕大部分運(yùn)載船只。
    如果要開戰(zhàn)的話，這兩艘船只需掛上中立國國旗，然后朝遠(yuǎn)離艦隊(duì)的方向跑路就行了。憑借民船的外觀和2倍于普通商船的速度，她們被留下的可能性還是相當(dāng)小的。實(shí)際上，方彥還有另外的考慮。這兩艘船改裝成運(yùn)輸補(bǔ)給艦幾乎花不了多少工夫，而等不了多長時間，就有一個需要她們發(fā)揮作用的關(guān)鍵時候。
    除此之外，方彥的商船名單里還有10個候選者，其中不乏像“鸕鶿”、“企鵝”這樣將近2萬噸的大家伙。但它們的速度更加感人，能達(dá)到16節(jié)的都是鳳毛麟角。出于節(jié)省人力物力、以及為海軍官兵的生命負(fù)責(zé)的考慮，方彥便更不可能選她們進(jìn)入海軍一線充實(shí)戰(zhàn)力了。然而，方彥最終卻還是挑了2艘船，并準(zhǔn)備讓她們進(jìn)行機(jī)庫、飛行甲板、和艦橋的全方位改裝。她們是方彥為了培養(yǎng)飛行員而建造的訓(xùn)練平臺。雖然最終建成的飛行甲板長度無法和正規(guī)航母相比，但憑借著斜角甲板這道保險(xiǎn)，飛行員出事的概率還是能被控制在一個很低的程度。
    之后數(shù)日，方彥忙得幾乎是腳不沾地：因?yàn)楫?dāng)一項(xiàng)工程真正要從概念設(shè)想變成實(shí)際物品的時候，其中的繁雜與龐復(fù)，是外行人所根本無法想象的。盡管身為改裝計(jì)劃總負(fù)責(zé)人的方彥，沒有能力也沒有精力去事必躬親，但即便是霍納等人每天呈報(bào)上來、要他拍板的眾多關(guān)鍵**務(wù)，以及各種工程會議，也足以令方彥勞心費(fèi)神了。
    五天下來，方彥的小筆記本就用去了一半，里面寫滿了關(guān)于物資、人員、設(shè)計(jì)、施工的事情。對于雷德爾將自己當(dāng)苦力使喚的隱藏腹黑屬性，方彥心中充滿了怨念。他現(xiàn)在只盼著工程能夠快點(diǎn)啟動走上正軌，這樣自己也就能把事情都推下去，做些更具意義的工作。
    不過，在這幾天當(dāng)中，方彥卻同樣親身體會到了德國海軍在工程組織上的干練與高效。凡是方彥布置下去的事情，相關(guān)人員都會在第一時間去完成或解決，所有工作推進(jìn)得異常迅速；整個組織便如同是一臺葉輪飛速旋轉(zhuǎn)，但卻安靜有序、輸出功率一絲不差的蒸汽輪機(jī)。此外，即便是手握最大權(quán)力的方彥，本人也身處在規(guī)章制度和監(jiān)理人員的雙重束縛之下，幾乎得不到任何營私肥己的機(jī)會。這著實(shí)與今天國社黨的臃腫**形成了鮮明對比。方彥不禁感嘆，在僅僅執(zhí)政6年之后，國社黨竟然就變成了阻礙德國向前發(fā)展的巨大絆腳石了！(未完待續(xù)。)
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