份設(shè)計(jì)的內(nèi)部艙室劃分，要遠(yuǎn)比剛才伯納的那份來得合理：鍋爐、輪機(jī)組、主發(fā)電機(jī)、泵機(jī)、風(fēng)機(jī)、航空燃油、航空彈藥、炮彈等等，都被嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地分配在了由裝甲保護(hù)之下的核心艙里的各個位置，人行通道和閥門管線布置起來順暢無比，幾乎堪稱完美。雖然這在部分程度上是占了輕量化炮械的便宜――該艦不僅沒有深入甲板三四層的復(fù)雜提彈設(shè)備，128毫米炮彈也是彈藥合一的整裝彈，但設(shè)計(jì)師本身的水平卻無疑是有著明顯的差距。要知道這可是一種全新形式的軍艦，航空設(shè)備的加入，將會在很大程度上改變軍艦的布局，可布羅姆－福斯卻仍舊做得驚人出色！
    數(shù)十分鐘后，方彥終于結(jié)束了自己的講述。他還沒來得及喝一口水，一名中年上校就迫不及待的拋出了人們心中最大的疑問：飛甲左側(cè)那并不對稱的延伸部分是做什么用的？難道僅僅只是為了配平因艦橋右移外飄所形成的翻覆力矩？
    “上校閣下，這是我個人在航母領(lǐng)域的研究成果：斜角飛行甲板。”氣定神閑間，方彥已經(jīng)面無赧色地將后世英國人的三大航母創(chuàng)新之一給剽竊了過來。
    “根據(jù)我在軍營圖書館里閱讀到的英語文獻(xiàn)，艦載機(jī)在航母上降落是一件十分困難和危險(xiǎn)的事情。除了航行在大海上的航母本身擁有橫搖和縱搖之外，居于戰(zhàn)機(jī)座艙里的飛行員由于視野的原因，也難以讓起落架勾到航母上居于特定位置的攔阻索。一旦飛機(jī)沒能成功著艦并勾住攔阻索，后果都將是相當(dāng)嚴(yán)重的：輕則被阻攔網(wǎng)暴力回收、致使飛機(jī)受損，重則撞上飛行甲板前方的飛機(jī)，引發(fā)航空燃油爆炸。航母問世8年來，美英兩國已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)百次這樣的降落事故。”
    方彥露出胸有成竹的自信神色，用手中的細(xì)桿指著圖紙解釋道：“而只要采用了這種斜角甲板，降落失敗所造成的嚴(yán)重后果就都可以避免了。如果飛行員沒有勾住攔阻索，那么他就可以立即加速，從左側(cè)的這條與中心線呈6度夾角的甲板跑道重新復(fù)飛；這樣既不會撞上攔阻索報(bào)廢飛機(jī)，更不會撞上已經(jīng)在飛行甲板前方降落的飛機(jī)、造成機(jī)毀人亡的慘劇。由于夾角的度數(shù)較小，從這里復(fù)飛的戰(zhàn)機(jī)不需要較大的水平速度分量，這就大大提升了實(shí)際操作時的安全性和可行性。”
    方彥一番解釋說出，整座房間內(nèi)竟是寂寥無聲。他目光掃望而去，包括雷德爾在內(nèi)的高級軍官們都是雙眸泛光，那神態(tài)仿佛是看到了什么令他們感到醍醐灌頂?shù)拈W光智慧。方彥很配合的沒有立即再度開口，而是等待他們將這份信息完全消化，因?yàn)榻酉聛恚€有許多的信息要向這些人道出。
    “另外一個原因，就是平衡翻覆力矩了。為了不占用寶貴的飛行甲板空間，該艦的所有上層建筑都被安放懸空于海上的右側(cè)，這份重量自然需要在反向得到彌補(bǔ)。因此這種斜角甲板是有著一舉兩得的作用。”感覺時間已經(jīng)過得差不多了，方彥再度用輕松的語氣微笑說道。雖然這么做會多花費(fèi)一定的結(jié)構(gòu)重量，但其所帶來的收益，卻絕對值得起方彥付出的這些前期投入。
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