就在方彥主導的這兩項行動展開的同時，一場在世界范圍內頗具影響的海軍裁軍會議，也于1930年的春季在英國倫敦拉開了序幕。
    對于東道主英國而言，這場會議的召開無疑是充滿辛酸和苦澀的。因為就在3年前的日內瓦會議上，他們還信誓旦旦的宣稱無論如何也要建造70艘巡洋艦來保障交通線；然而在接下來的兩年間，沉重的打擊就接踵而來。1928年，美國宣布將在未來3年內建造15艘萬噸巡洋艦，擺明了就是反制英國想要通過輔助艦艇的大量建造、重新成為唯一最強海軍的野望。而在一年之后，華爾街股票崩潰引發的經濟危機，更是如颶風般席卷波及了整個英倫；原本就是日落夕陽的不列顛財政根基，登時宛若被戳破了的皮球急劇萎縮，即便是再展開巡洋艦級別的海軍軍備競賽，英國政府也是無力支撐了！
    唯一讓倫敦的紳士們略感安慰的，便是包括美日在內的所有主要列強，都受到了這場大蕭條的沖擊，20年代后半葉那熱火朝天的巡洋艦競賽，終于在這股寒流的侵襲下變得偃旗息鼓了。為了以最小的代價維持自己現有的海軍地位，英國在大蕭條蔓延開來后不久，便提議華盛頓條約各簽約國再度“開會”，以堵上先前沒有對巡洋艦數量加以限制的漏洞。實際上早在2年前，英國在美國開始發力后就已經有了妥協的心思，現在無疑是給了他們一個理想的借口和機會。
    4月22日，旨在對華盛頓海軍條約進行補充的《倫敦海軍條約》，隨即在美英日三國的聯合公布下正式面世。其主要內容包括重新劃分巡洋艦級別：裝備超過155毫米口徑的火炮的被定義成重巡洋艦，主炮小于這一口徑的為輕巡洋艦，美英日在這兩個艦種上的份額分別為18萬噸、14.6萬噸、10.8萬噸，和14.3萬噸、19.2萬噸、10萬噸。驅逐艦的標準排水量不得超過1850噸，火炮口徑不得超過130毫米，美英日三國的保有總量各自為15萬噸、15萬噸、10.5萬噸。
    由于各方面的分歧較大，參加會議的法意兩國最終沒有在條約上簽字。不過英國顯然不甘心自己費盡心力搞的這個限武條約，會因為地中海內這兩家的競爭而給攪黃；軟硬兼施之下，終于也和這兩個國家締結了不成文的協議。法意停止重巡建造競賽，今后在巡洋艦領域只發展戰斗力較弱的輕巡。
    對于方彥而言，倫敦海軍條約的締結無疑是一件值得歡慶的事情。因為英國為了確保能有足夠數量的巡洋艦來維護自己漫長的海上交通線，被迫舍棄了單艦戰斗力更高的重巡的份額，轉而增加弱雞輕巡的總噸位，而它的效力和重巡相比無疑有著較大的差距。而由于目前英國已經造完了14.6萬噸的重巡限額，今后只能建造輕巡，這就為德國海軍在今后的作戰降低了很大的阻礙。
    此外，根據條約的附注規定，英國海軍的4艘鐵公爵級戰列艦和虎號戰列巡洋艦將在未來的兩年內退役。這些裝備343毫米主炮的主力艦雖然過時，但如果保留下來、并進行脫胎換骨的大規模改裝，也將能在日后的海戰中煥發自己的第二青春。試想，連意大利海軍的加富爾級老無畏，都能在改裝之后成為27節的準高速戰列艦，可用性大大提升；那么基礎底子更勝兩三個檔次的鐵公爵，又有什么理由得不到新生？就更遑論出生就自帶28節高速的虎號戰巡了！
    無論是1922年簽署的華盛頓海軍條約，還是當前締結的倫敦海軍條約，日薄西山的英國都要靠先行自斬一刀，來向各國表示自己對和平裁軍的誠意，這不得不說是曾經俯視六合八荒的大英帝國的暮日悲哀。
    方彥自是絲毫不會去憐憫這個昔日妄圖獨霸海權的老強盜的應有下場。與之相反，他還要盡心竭力的在這個已經躺進棺材里的仇敵周圍不斷釘上螺釘，以求將其徹底葬入黃土，為世界拔除這個四處播種仇恨和戰爭的毒瘤。方彥目前所要釘下的一顆釘子，就是將自己業已完成的航母設計，兜售給已經有此意向的海軍。
    負責制定艦隊發展規劃的，乃是直屬于柏林政府的海軍總部，盡管此刻的方彥早已是聲名在外，但區區中尉的身份仍是不可能直接參與到高層的決策當中。不過，方彥在之前卻已經通過著寫論文、以及和最高司令雷德爾私人通信的方式，對海軍高層的意志產生出了明顯的影響作用。就在倫敦海軍條約締結后不久，方彥就從自己家族的渠道得知了海軍總部最新的動作：后者已經決定要在今年采購2艘航空母艦，船廠提供方案的標準排水量需要控制在1.3萬噸以內。
    “好極了！”放下信件的方彥眼眸泛光，雙手也不禁握起了拳頭。雖然這與他的理想規劃仍有一定差距，但德國海軍敢于跨出這一步，本身就是打破了歷史窠臼的革命性突破。憑借這兩艘小型航母為實驗先驅，德國海軍的空海之路就能在不斷的訓練和沉淀中羽翼漸豐，并于10年之后重新對英國亮出閃耀的刀鋒。
    僅過了兩天，方彥就完成了方案的修改。他隨即聯系上了便宜老爹魯道夫，稱自己已經搞出了一份理想的方案，希望能代表船廠前往柏林的海軍總部進行技術交流。對于自己幼子的這份屬性，魯道夫早就了然于心，他非常放心的