如果要問米國現代史上最黑暗的一天，相信一定會有不少人回答——
    2001年9月11號。
    911本來是米國的緊急報警號碼，誕生于20世紀60年代。
    就相當于我們國家的110，或者119.
    整個號碼在米國可以說是婦孺皆知。
    米國民眾無論遇到什么樣的麻煩事兒，只要撥打這個號碼，就能得到米國警方的援助。
    但是從2001年9月11號開始，這個數字幾乎成為了恐怖的代名詞。
    因為就在這一天的清晨，發生了震驚世界的911恐怖事件。
    這一天是星期二。
    米國國都我心疼的上空還是一片晴朗，而在最大的國際化大都市紐約的上空，則籠罩著一片烏云。
    一切都預示著什么不祥的開端。
    米國股市本周開盤的第二天。
    一架飛機于早上7:59從波士頓洛根國際機場起飛飛往洛杉磯。
    航班的名字是【米國航空公司11號】航班。
    8:14，飛機攀升到了26000英尺（約8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（約8800米）的巡航高度。
    同時飛機與空塔進行了最后一次常規通信，確認其收到導航指令。
    通信后16秒鐘，空塔命令飛機攀升到35000英尺（約10700米），但該信息及之后所有嘗試聯系飛機的信息都沒有得到確認。
    坐在飛機上的乘客們都沒有意識到接下來的兩個小時會發生什么：
    接著一群匪徒站了起來，手中拿著武器，很快控制了飛機頭等艙，開始釋放催淚性毒氣、辣霧等刺激性氣體，迫使乘客與乘務員向飛機后部靠攏，并聲稱其持有炸彈。
    5分鐘后，機上乘務員佩蒂通過機上電話聯系到米航東南部訂票辦公室，報告了機上的緊急狀況，通話共持續約25分鐘。
    收到求助電話后，米航的一位員工立即向米航運營中心報警。
    劫機者試圖與旅客進行通話，卻誤將通話頻道切換至塔臺。
    接到報警的運營中心通知米航調度員，向塔臺報告了飛機的異常情況。
    之后，航班乘務員佩蒂和艾米·斯維尼多次向塔臺和米航航班服務辦公室報告機上情況：劫機者刺傷了兩名乘務員，無法聯絡駕駛艙，駕駛艙內裝有炸彈。
    8:26和8:38，佩蒂均稱飛機“飛行狀況不規律”，并在8:44中斷了通話。
    同時，艾米·斯維尼正向米航航班服務辦公室匯報到飛機正“急速下降”、“飛得很低”。
    8:46:40，米國航空公司第11次航班以大約每小時490英里的速度撞向雙子塔一號樓（亦稱“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導致機上所有人員及樓內未知數量人員立即死亡。
    大樓立刻起火，整個94層以上，濃煙滾滾，在距離1公里外的地方都能看得見。
    無數人發出了驚恐的喊叫聲。
    9:03:11，米國聯合航空公司第175次航班撞向雙子塔二號樓（亦稱“南塔”），導致所有機上人員以及塔內未知數量的人員均立即死亡。
    大樓發出劇烈的爆炸聲響，如同炮彈轟擊一樣，冒氣了巨大的濃煙。
    大樓被飛機貫穿，然后發生了劇烈的爆炸。
    9點59分。
    整個大樓被攔腰截斷，開始垮塌。
    無數市民驚慌地尖叫著，開始撤離，大街上一片混亂。
    在所有人的注視之下，在米國第一時間趕到現場的媒體攝像頭下，這兩座聞名米國的金融貿易大樓的南塔發出轟隆巨響。
    灰飛煙滅。
    9:37:46，米國聯合航空公司第77次航班以高達530英里的時速墜毀在米國國防部五邊大樓，導致機上所有人員及樓內大量軍官死亡。
    10點28分，北塔倒塌，從撞擊點以上的樓層，無人生還。
    原本佇立在該地的兩座標志性大樓，突然就變成了兩座濃煙滾滾的大煙囪。
    ……
    “ohmygod！”
    無數人捂著嘴巴。
    許多人當場淚奔。
    街道上，奔跑的，呼喊的，人群不計其數。
    誰都不會想到，在這座聞名世界的繁華之城，居然會發生如此可怕的事情。
    雙子塔的倒掉，就仿佛是人們心目中那根最高的旗幟，轟然倒塌。
    如果世界上有地獄，那么地獄大概就是這個樣子吧。
    ……
    萊曼是雙子塔中一家金融公司的一個名不見經傳的小員工。
    說起來，這一天是他的災難日，同時也是幸運日。
    他早上因為接到客戶電話，被公司外派出去。
    當他離開雙子塔，正準備搭乘出租車趕往目的地的時候，正好頭頂上一架飛機呼嘯而過。
    飛機的飛行高度明顯不對經，實在是太低了，低得直接穿透了紐約上空低低的云層。
    在云層底下拖出了一條長長的白線。
    然后，萊曼全身一震——
    飛機直接撞上了北塔。