靠！
    這場(chǎng)空難第一個(gè)遇難者出現(xiàn)，只不過不是死于飛機(jī)失，而是被碎玻璃扎死的。
    現(xiàn)在飛機(jī)上非常混，根本沒人注意丹尼爾身邊這人出現(xiàn)的異狀。
    剛剛那個(gè)玻璃水杯爆碎，還有不少乘客受，有些人被劃破了，有些被劃破手臂。
    “買噶，我受傷，誰來救救我！”
    一位受傷的女乘客驚聲尖叫道。
    可現(xiàn)在根本沒人能顧及她。
    飛機(jī)在天上是需要增壓，要不然人根本無法正常呼吸。
    由于舷窗破，飛機(jī)內(nèi)的氣壓一下子消，所有人變得呼吸困，此刻空乘拿著話筒不停地，教人們?nèi)绾螏厦婢吆粑?
    現(xiàn)在他們還在5000多米的高，舷窗破，外面的冷空氣一下子沖進(jìn)來。
    吹得人不停搖，氣溫快速下，從原先的二十幾，一下子降到了零下三四十度。
    引擎爆，連帶機(jī)翼都造成了一定損，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)完全失去動(dòng)力。
    乘客們知，自己恐怕遇到了此生最大的危，如果上帝不保，恐怕這次在劫難逃了。
    哭，祈，咒，在遇到災(zāi)難面，每個(gè)人的反應(yīng)都不一。
    “呼！”
    飛機(jī)呼嘯著向著下方?jīng)_下去。
    一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主正在開著拖拉機(jī)耕種土，忽然看到一架巨大的飛機(jī)從頭頂飛過。
    翅膀上還冒著，嚇得他叼在嘴里的香煙都掉了而不自知。
    飛機(jī)快速下，丹尼爾知道災(zāi)難已經(jīng)無法避，他苦澀的笑了笑偏頭看向窗，一道黑色的影子快速閃，下一秒便不見了蹤影。
    眼花了嗎......
    此時(shí)機(jī)艙內(nèi)哭喊叫鬧成一，就在這，機(jī)艙內(nèi)再次響起機(jī)長(zhǎng)的聲，機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)為之一靜。
    “朋友，我是機(jī)，我不得不難過的通知大，飛機(jī)另一個(gè)引擎壞，我們遇到了最糟糕的狀況。
    現(xiàn)在結(jié)，只能交給上帝，最，祈求上，祝我們大家一起好運(yùn)吧。”
    ……
    祈求上帝有用的，世界上就不會(huì)有那么多慘案發(fā)生了。
    林君追趕著客機(jī)的身影在心中默默的想著。
    開啟x視，繞著飛機(jī)飛了一，林君大致的了解了它的結(jié)構(gòu)。
    難怪....
    林君恍，他有些明白美劇黑袍糾察隊(duì)里的祖國(guó)，為什么會(huì)說他無法扛起這個(gè)大家伙，純粹靠會(huì)飛和力氣，大概率會(huì)直接將托舉部位壓裂。
    從骨架看空客接近圓筒，內(nèi)部靠骨架支撐。
    圓筒在受到外部壓力時(shí)會(huì)分散一部分壓力到周，因此圓筒狀是非常適合高空的高壓環(huán)境的。
    圓筒中間部分的龍骨結(jié)構(gòu)需要承受來自整個(gè)圓筒的壓，因此需要足夠的強(qiáng)度。
    飛機(jī)筒身屬于拱形均勻分散受，筒身強(qiáng)度較大的幾個(gè)箍則直接連接了機(jī)身內(nèi)部支，可將受力傳導(dǎo)到內(nèi)部支架上。
    支架是類似于十字，考慮到側(cè)面銜接機(jī)翼、底面鏈接起落架和承重所需的強(qiáng)度要求。….
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    從飛機(jī)的結(jié)構(gòu)上，飛機(jī)的受力會(huì)比較均勻地分散到骨架，而飛機(jī)飛起來的時(shí)候也是這樣。
    托起飛機(jī)的地方主要在于機(jī)，這個(gè)巨大的受力面。
    受力較大的部，只在于機(jī)翼骨架與機(jī)身骨架的銜接，以及起落架和機(jī)身龍骨的銜接處。
    但就算是起落架這種受力很大的部，實(shí)際上也通過好幾個(gè)銜接點(diǎn)來分散力。
    從起落架的設(shè)計(jì)上就能看，單個(gè)起落架的銜接點(diǎn)至少超過六處。
    而大型客機(jī)很多都是后三角式設(shè)，擁有3-5個(gè)起落架。
    靠如此多的起落，落地受力時(shí)直接通過飛機(jī)龍骨分散出，還要加上起落架上的緩沖裝，才能確保大型客機(jī)落地時(shí)機(jī)身完好。
    人形的超級(jí)英雄只有兩只，不僅受力面很，直
    接作用于機(jī)身外殼這種完全不是機(jī)身強(qiáng)度最大的部，還未必能將力有效傳導(dǎo)至機(jī)身。
    如果沒有類似于超人“生物力場(chǎng)，直接托舉必然會(huì)從托舉處壓裂機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)在高空被撕裂。
    不過并不是完全沒有辦，林君亦步亦趨的跟著飛機(jī)平行飛，開始動(dòng)用自己的超級(jí)大，不過幾秒鐘的時(shí)，十幾副完整的物理受力分析圖就完整的展現(xiàn)在林君的腦海里。
    如果一個(gè)人形的超級(jí)英雄真的想要救下這架飛，首先需要開起落，通過反復(fù)托舉幾個(gè)起落架受力，將飛機(jī)調(diào)節(jié)至滑翔狀態(tài)然后保持這個(gè)狀態(tài)直至降落。
    直接托舉機(jī)身、機(jī)翼外側(cè)這些相對(duì)脆弱的部，對(duì)超級(jí)英雄來說很容易用力過，就像我們普通人兩手托著一塊臉盆大的豆腐一，一不小心豆腐就會(huì)因?yàn)槲覀兪┝Σ痪扑椤?
    另，手動(dòng)施加不通過物體重心的力來調(diào)節(jié)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)是非常麻煩的事，這種狀態(tài)下我們根本不可能“拿穩(wěn)”一件物，這會(huì)比駕駛飛機(jī)更復(fù)雜。
    這種技術(shù)活需要精確的計(jì)，就算受過訓(xùn)練的人也未必能一次成，何況是那些簡(jiǎn)單粗暴就搞定問題的超級(jí)英雄。
    林君控制著生物力，將機(jī)身脆弱的部位分均托，隨后飛到客機(jī)下，將客機(jī)緩緩地恢復(fù)至平穩(wěn)狀態(tài)。
    機(jī)艙里的人很快就感受到飛機(jī)不再顛，雖然不知道發(fā)生了什，但他們感覺到了一線生機(jī)！