雖然機甲腿部的力學對于一般人來說比較復雜，但是就張小江而言，這個問題甚至比第一個問題還簡單。
    “機甲中涉及的力學包括：材料力學、塑性力學、彈性力學、黏彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、固體力學、流體力學、流變學、空氣力學、水力學和土力學等。
    但是機甲運動中，力學主要分為碰撞三大定律，軌道論和杠桿力學。
    碰撞定律第一條：兩個物體的運動，必須具有第三物體和第三物體以上的物體作用的合力，質(zhì)量大的物體形成質(zhì)量中心，質(zhì)量小的物體繞質(zhì)量中心運行，中心物體慢速自轉(zhuǎn)。
    碰撞定律第二條：很多個物體的運動，應需具有第三物體和第三物體以上的物體作用的合力，物體相互產(chǎn)生合力，它們不能形成質(zhì)量中心，物體繞它們共同的重心運行，落入重心上的物體高速自轉(zhuǎn)。
    碰撞定律第三條：多個物體的運動，仍須具有第三物體和第三物體以上的物體作用的合力，質(zhì)量最大的物體形成質(zhì)量中心，其它物體繞質(zhì)量中心運行，中心物體快速自轉(zhuǎn)。
    軌道論是指物體運動的軌道，受合力的影響發(fā)生移動，合力增大時軌道外移，合力繼續(xù)增大時，兩個物體分離。合力減小時軌道內(nèi)移，合力繼續(xù)減小時，較小的物體撞向較大的物體。
    而機甲上運用的杠桿力學，則主要是指人體杠桿力學，而人體杠桿力學，則多為費力杠桿.....”
    對于機甲的力學問題，張小江款款而談，或許這種力學主要是宏觀物理力學，方便理解和記憶，所以他對這方面的知識點很熟悉。
    而之前所謂的鈀元素等等材料方面的知識點，對于一個大學生來說，接觸少，反倒如同天書一般。
    張小江足足花了五分鐘，才將機甲腿部的力學構(gòu)成簡單的闡述清楚，對于他的答案，林風滿意的點點頭。
    不得不說，張小江掌握知識點很牢固，回答的東西，很多都能在教材上找到原話。
    “回答的不錯！”林風點點頭，“那么我在問你第三個問題，也是最后一個問題....”
    叮叮叮....
    正在這時，林風的電話響了。
    是林國祥打來的。
    “小風啊，忙什么呢？”
    “吃飯！”林風回了一句，然后又疑惑問：“老將軍，是不是新材料已經(jīng)研究成功了？”
    骷髏島的礦石開采已經(jīng)開始了，但同步進行的，還有新材料的研究，畢竟對于一種釔元素同位素，必須得了解它的原子結(jié)構(gòu)和各方面的特性，然后通過萬千實驗，研究出和其他材料最適合搭配比例。
    這是一個比較復雜的工程。
    但對于南海分部這種龐然大物來說，卻也沒有那么復雜，畢竟這只是一種同位素，并不是新元素。
    “哈哈，哪有那么快！專家們說，至少得等到下個月才能出準確結(jié)果，新材料正式投入生產(chǎn)，至少得等三個月。”
    “我打電話是想說另外一件事情。”電話里林國祥頓了頓，“【虎衛(wèi)】已經(jīng)修好了。”
    三個月的時間，【虎衛(wèi)】已經(jīng)被北美分部修復完整，林國祥的意思，是想讓林風去一趟北美分部，將【虎衛(wèi)】開回南海分部。
    “好，我吃了飯就來南海分部，然后去北美分部！”
    聽到林風的回答，林國祥非常意外：“額，這么積極？”
    以前林風辦事，特別是不怎么感興趣的事，都要拖拖拉拉半天的。
    “嗯，早弄回來早完工！那先就這樣說定了！”
    掛了電話，林風沒有在繼續(xù)發(fā)問，他看了看一臉期待的張小江，心中頓時生出了一個方案。
    “張小江，第三個問題，暫時我就不考了，有沒有興趣跟我去北美分部，開真正的機甲？”
    “啊！”張小江一聽，頓時驚訝的合不攏嘴，演講垮在鼻梁上，都忘了推一推。“機甲？”
    “對，真的機甲，我的學生，不可能只是坐在教室里聽著天書，必須得去機甲上，實地體驗才行。”
    紙上談來終覺淺，林風準備帶張小江上了機甲后，見了實物，再出一個書本上沒有的題目，靠張小江自己去挖掘答案。
    “對了，你神經(jīng)強度值是多少？”
    “460！”反應過來的張小江響亮的回答了這個數(shù)字，紅光滿面的他，給人感覺自信了很多。
    因為這個數(shù)值，在機甲大學排名第二，很多機甲駕駛員都沒能達到這個數(shù)字，為此，當初測試完神經(jīng)強度后，很多導師都建議張小江去學習機甲駕駛。
    可林風聽到這個數(shù)字后，卻沒有像學校的老師一樣，露出驚愕的表情，反而看上去有點失望。
    “有點低，不過還算不錯！”
    有點低？還算不錯？
    聽到林風這個評價，張小江有點懵逼。
    他聽說真正機甲駕駛員，經(jīng)過各種培訓后，最巔峰的神經(jīng)強度才500，甚至科學家們都認為500神經(jīng)強度值，已經(jīng)是人類的極限，無法在提高了。
    可他自己沒有經(jīng)過駕駛員的專業(yè)培訓，神經(jīng)強度460，這已經(jīng)非常高了，如果專業(yè)培訓，那些老師估測，張小江最終的神經(jīng)強度值可能突破490，讓他成為最優(yōu)秀的駕駛員