?后世因為保密的原因，對于姜田在造船廠中究竟起到了什么作用都有點語焉不詳，當事人也對此守口如瓶，就算某些后來世界知名的船舶設(shè)計大師，在回憶起那段歲月的時候，也只是用“起到了決定xìng作用”這么含糊的詞匯一帶而過。直到一百多年后，許多絕密資料逐漸解禁，人們才終于知道了事情的大概。姜田不僅是中國乃至世界船舶設(shè)計史上，第一個進行科學計算與規(guī)劃的科學家，同時還開創(chuàng)了流體動力學這個單獨的學科，最重要的，就是他解決了鋼鐵船體的耐腐蝕問題，使得后來鐵甲艦的出現(xiàn)成為了可能。
    “這鐵做的船真能浮在水面上嗎？”sè狼看著黑板上的題目有點發(fā)呆，雖說陛下也曾經(jīng)念叨過這類問題，但是至少現(xiàn)在都還沒有實現(xiàn)，可姜田卻挑了一個極有難度的課題。
    不止是sè狼，所有的人在第一眼看見今天的上課內(nèi)容之后，都有點發(fā)懵。不過由于受到了前邊三體船的刺激，這幫人沒敢急于否認，反倒是有點興奮的看著姜田。若是真的能解決這個問題，那中華的艦隊可就是天下無敵了，到時候別說是開炮轟擊，就是撞也能將敵人的船撞成碎片。
    姜田找了個臉盆，里邊裝上多半盆水之后，又拿出兩個吃飯用的碟子：“瓷碟子比水重，我們假設(shè)它是一艘鐵船，如果我們讓它裝滿水然后在放入盆中去，那么碟子會很快的沉底?？扇绻覀儾蛔屗M入碟子當中，那么是不是就能避免沉底的命運呢？”
    答案很簡單，只要不讓水流進盤子里，那么即便是沉重的磁盤或是瓷碗，一樣在水面上平穩(wěn)的漂浮著，這是一個生活中很常見的現(xiàn)象，但是在古代卻幾乎沒有人將此現(xiàn)象運用到造船之中，他們難道沒有發(fā)現(xiàn)這個奇妙的情況嗎？其實不然，只是因為憑借著古代的冶金技術(shù)，制造這么一艘鋼鐵船舶所需要的鐵量大到了國家承受不起，同時也無法解決金屬制品在海中耐腐蝕的問題，只要這兩個攔路虎解決掉，那么純鋼打造的戰(zhàn)艦也不是夢想。然后這兩個限制了鋼鐵戰(zhàn)艦出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，在張韜和姜田這兩個穿越者的眼中就不是個問題了，雖然張韜只是抄襲了大煉鋼鐵時代的一些土法小高爐，但是論起技術(shù)水平卻也算得上是世界先進，而姜田恰好知道如何為戰(zhàn)艦防腐！
    “先生我們試過用各種材料制成的油漆，但是都沒辦法讓一塊鐵在海水中撐過三個月不生銹！”一名看上去很老成的研究員很遺憾的解釋著：“而且一旦生銹，那朽爛的速度比在陸地上快了許多?！?
    這些人現(xiàn)在已經(jīng)在不知不覺中，把對姜田的稱呼從大人改成了先生，不知道這是他們有意為之還是自然而然的轉(zhuǎn)變，反正這些人算是明白為什么皇帝如此器重這個師弟了，想想也對，陛下可不是那些不干正事的明代皇帝，又怎么會因為裙帶關(guān)系就重用某個酒囊飯袋呢。
    聽了他們的抱怨之后姜田笑了笑，在現(xiàn)代意義上的船舶油漆出現(xiàn)之前，這的確是一個讓人頭疼的問題，可是自己并不知道那種油漆的配方，就算知道了恐怕也無法大規(guī)模制造，所以他的思路其實是反其道而行之。
    “既然我們無法用油漆阻止鋼鐵銹爛，那么其實可以用另一種辦法來解決，那就是為鋼鐵找個替死鬼，讓這個替死鬼先爛，這不就起到保護作用了嘛！”
    接下來姜田只好又開始講解金屬的氧化，搞清楚了這個問題之后，才能開始著手試驗，而試驗的原理則十分的簡單，就是找一個比鋼鐵活潑的金屬貼在金屬船體表面，讓這個玩意充當陽極而被犧牲掉，這個技術(shù)在后世有個學名叫做：yīn極保護技術(shù)。姜田知道這個技術(shù)純屬意外，只是因為他的大學寢室中有個航海迷，整天就是嘮叨著大航海時代的船舶要是有這個技術(shù)，就能提前造出鐵甲巡洋艦縱橫七海?？墒沁@家伙完全沒有考慮船帆動力是否能滿足一個純鋼鐵打造的戰(zhàn)艦。
    “什么東西能代替鐵皮生銹呢？”那個研究員詫異的追問。
    “你們啊……”姜田轉(zhuǎn)身在黑板上寫下了幾個常見的金屬：“你們誰來告訴我這些東西里，最為活潑容易和氧氣發(fā)生反應(yīng)的東西是什么？”
    眾人面面相覷的互相瞅了瞅，誰也沒敢舉手解答這道題。然后姜田也只好搖搖頭自己在黑板上的一個詞上畫了一個圈：“《天工開物》有云：……其xìng烈如倭故名為倭鉛！”
    經(jīng)他這么一說，大伙才恍然大悟，感情這種神奇的東西就在自己的身邊，就算還沒搞清楚什么yīn極、陽極，但是知道了這玩意能拖延鋼材的腐爛就行了。
    所以姜田修改了這個異想天開的主意，戰(zhàn)艦只是在關(guān)鍵位置上安排鋼鐵裝甲和鋼制船肋，民用遠洋船舶則是鐵肋木殼船，主要是為了增加船只的強度而已。但是就這種折中的設(shè)計也讓那些設(shè)計人員頭痛了半天，因為金屬用量的大增導(dǎo)致了船只超重，不僅重心需要重新計算，就連裝載量都受到了了影響，后來為了保證有一定的冗余浮力，又不得不加大船只的尺寸，同時還要考慮風浪對船體的影響。尤其是在長寬比被大幅加大之后，船只的縱向強度大幅降低，說的簡單點就是太長了容易從中間折了。結(jié)果姜田推翻了原先的分倉設(shè)計，在主甲板下邊增設(shè)了一條縱向隔板充當加強筋，為了保證在風浪