趕上來(lái)的飛機(jī)隸屬于馬島邊防海警，主要用途是近海緝毒和反走私。
    飛機(jī)駕駛員見劉毅無(wú)視了他手勢(shì)，直接打開了機(jī)載揚(yáng)聲器。
    手拿著步話器字正腔圓的喊話：“AT-802，Pleasefollowmeunconditionallytothenearestairpttolaccepttheinspection.
    Ifyoudonotcooperate,youwillbeshotdownbyoffsheairdefensefire.
    AT-802……
    (AT-802，請(qǐng)無(wú)條件跟隨我至就近機(jī)場(chǎng)降落，并接受檢查。
    如不配合，你將被海上防空火力擊落。)”
    劉毅歪頭看了眼邊喊話邊瞅向自己的飛行員，惡搞的心思一起，手中舵機(jī)一把向左打去。
    原本平穩(wěn)直線飛行的飛機(jī)隨著舵機(jī)的牽動(dòng)，機(jī)身忽然向左傾斜，急速靠向并行的海警巡邏機(jī)。
    對(duì)方飛行員正一手控制飛機(jī)，一手拿著步話器喊話呢，毫無(wú)準(zhǔn)備之下被嚇了一跳，下意識(shí)的左打舵。
    飛機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可沒(méi)有助力，再加上緊張，單手發(fā)力之下一個(gè)沒(méi)控制好，勁兒就使大了。
    飛機(jī)這東西可不比汽車，汽車你左打輪他只是行駛方向向左。
    而飛機(jī)它不但會(huì)向左，角度壓大了原本與海綿平行的機(jī)頭，瞬間變?yōu)樾敝蛳隆?
    墨綠色飛機(jī)的飛行員直接扔下步話機(jī)，雙手扶住舵機(jī)打算回拉糾正姿態(tài)，但做動(dòng)作的同時(shí)，余光看到右側(cè)飛機(jī)的機(jī)頭，正在頂向自己的右翼。
    這個(gè)動(dòng)作可把墨綠色飛機(jī)的飛行員給嚇壞了，他還以為自己剛剛的喊話過(guò)于強(qiáng)硬，對(duì)方絕望之下要和自己同歸于盡呢。
    慌忙停止了姿態(tài)糾正，重新左壓方向舵，打算做一個(gè)戰(zhàn)術(shù)橫滾動(dòng)作，下降高度的同時(shí)，規(guī)避對(duì)方的撞擊。
    墨綠色飛機(jī)的飛行員反應(yīng)確實(shí)很快，而且技術(shù)非常過(guò)硬。
    控制飛機(jī)斜著向下插去的同時(shí)，機(jī)身向左橫滾，機(jī)肚朝上了一瞬，完美規(guī)避了劉毅的撞擊。
    而后翻滾繼續(xù)，機(jī)身繼續(xù)向左旋轉(zhuǎn)，左側(cè)機(jī)翼上旋，右側(cè)機(jī)翼下壓，眼看著就要糾正姿態(tài)恢復(fù)正常飛行的時(shí)候。
    劉毅滿頭冷汗的右旋舵機(jī)，想糾正不斷向左偏移的航向。
    結(jié)果，飛機(jī)雖然不左偏了，機(jī)頭變成向右扎去。
    他這忽然的轉(zhuǎn)向，正好被墨綠色飛機(jī)上旋中的左翼撞到了機(jī)腹。
    兩架飛機(jī)的差速不大，對(duì)方飛機(jī)的翻滾速度也不是很快。
    所以，撞擊的不算嚴(yán)重。
    劉毅只是感覺(jué)到機(jī)身蒙皮發(fā)出“嗙”的一聲悶響，同時(shí)輕微的抖動(dòng)了一下。
    另一面墨綠色飛機(jī)的左翼，也僅僅是發(fā)生了回彈，并沒(méi)有損壞。
    可問(wèn)題是，上旋的動(dòng)作被打斷了。
    很多飛機(jī)都能做橫滾動(dòng)作，只是整個(gè)動(dòng)作必須在有限的時(shí)間內(nèi)完成。
    因?yàn)?，飛機(jī)油箱的結(jié)構(gòu)和汽車其實(shí)差不多，都是油泵位于儲(chǔ)油空間底部。
    做翻滾動(dòng)作大頭朝下時(shí)，油箱里的油料因?yàn)橹亓τ康搅擞拖漤敳?，這就造成了底部的油泵供不上油。
    所以，飛機(jī)必須在油路中的油用完之前，恢復(fù)正常的飛行姿態(tài)，從而恢復(fù)供油保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)工作。
    可眼下墨綠色飛機(jī)糾正姿態(tài)的動(dòng)作，因?yàn)樽矒舳黄却驍嗔恕?
    雖然飛行員果斷右打舵機(jī)，想從原本左旋恢復(fù)姿態(tài)，變成右旋恢復(fù)。
    但“拿大頂”的時(shí)長(zhǎng)，超過(guò)了油路存油消耗的時(shí)間。
    發(fā)動(dòng)機(jī)斷油的瞬間直接停工，機(jī)頭位置螺旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)，以肉眼可見的速度在持續(xù)降低。
    失去動(dòng)力而且飛行姿態(tài)不佳，飛機(jī)一下半下根本拉不起來(lái)，只能打著旋兒的向海面扎去……
    與此同時(shí)，劉毅正頂著一腦門的冷汗暗自慶幸。
    就他那飛行技術(shù)，能飛起來(lái)就不錯(cuò)了，還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到可以做一些危險(xiǎn)動(dòng)作的水平。
    而且，他對(duì)眼下的這架AT-802的性能，根本談不上熟悉。
    穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)娘w著還能應(yīng)付，動(dòng)作稍微激烈一些，根本就控制不住。
    剛剛他只是想嚇唬對(duì)方飛行員一下，可他忘了，自己開的是飛機(jī)不是汽車。
    汽車輪胎壓在地上，只要不打滑，打輪回輪的反應(yīng)速度基本上操作即所得。
    但飛機(jī)這東西，尤其是農(nóng)林用螺旋槳飛機(jī)，反應(yīng)是很“肉”的。
    剛剛猛的左打舵機(jī)，在一瞬間里只感覺(jué)到航向稍稍向左偏了一丟丟。
    于是，回舵的動(dòng)作就遲疑了。
    等機(jī)頭終于出現(xiàn)了明顯的左移，他順勢(shì)拉正的時(shí)候，左移的動(dòng)作短時(shí)間內(nèi)根本得不到糾正。
    眼見著飛機(jī)不受控制的向左下扎去，憑著強(qiáng)大的臂力，硬把舵機(jī)往右掰。
    這下可好，飛機(jī)差點(diǎn)在空中來(lái)了個(gè)擺尾漂移。也幸虧這架AT-802是新的，整體質(zhì)量做工和用料都過(guò)的去。
    不然，就剛剛那一些，搞不好硬損.失控都是輕的，直接空中解體都不是沒(méi)有可能。
    新手駕駛員都有過(guò)相同的經(jīng)歷，剛上路的時(shí)候所有注意力都在路況和應(yīng)對(duì)上，根