從4月8號開始，一直到4月15日，整整一周的時間，大東機場的項目三方連續進行了三輪會談，期間更換了三次會談地址，其一在鄂昌，其二在鵬城，其三在泉城。
    三輪會談結束，大家終于就大東機場管理有限公司的注冊工作，達成了共識。
    籌備中的大東機場管理有限公司，計劃注冊資金50億元人民幣，其中大東集團出資275億元，占股55，順風快遞出資175億元，占股35。鄂昌方面以所轄的某投資公司名義出資5億元，占股10；
    三方另外約定，公司的董事長由穆東擔任，總經理由汪嵬擔任，鄂昌方面只在董事會派駐董事，不參與公司的經營管理。
    也就是說，無論是機場的控股權和經營權，都牢牢的掌握在穆東和汪嵬的手中，更確切的說，從股權比例來看，項目的主導權掌握在穆東手里。
    對于穆東來說，作為機場項目的發起者、審批立項的最大貢獻者和最大的出資方，掌握這個項目的主導權，連汪嵬也沒有什么意見。
    而對汪嵬來說，他雖然不愿甘居人后，但是無論是從資金實力還是身份背景，他都比不過穆老板。尤其是，他現在很缺錢，就連這次約定的175億元的股金，他都要想辦法騰挪一番，才能兌現。能在這個項目中占據重要位置，并擔任機場項目的總經理，汪嵬總體還是滿意的。
    而對于鄂昌當地的領導來說，他們當然愿意爭取更大的股權和話語權，但是對面的兩個快遞大佬錙銖必較。勉強擠出了10的股權，據說一家擠出了5，權衡利弊之下，他們也只能無奈放棄了更高的訴求。
    畢竟，哪怕一點股權也拿不到，能白落一座超大規模的國際貨運機場，也是非常巨大的收獲了。
    要知道，機場不止單純的帶動當地的就業和稅收這么簡單，而且會衍生出相當多的相關產業，比如對速度要求極高的特殊醫藥產業、生物檢測產業、高端電子配件和維修產業等等，更別說還有常規的生鮮產業，這些產業中，哪怕只有一兩項形成規模，其帶動的經濟效益都將是相當可觀的，而且，還有閃閃發光的其他效益。
    所以，意向最終達成之后，三方都還算滿意，可謂各有所得，皆大歡喜。
    ……
    忙完大東機場管理公司的組建談判，穆老板只休息了兩天，4月18日，就飛赴島城，參加了深瀾大廈的封頂慶典。
    從2013年3月6號奠基算起，從奠基到封頂，這座高達327米的建筑，歷時37個月，終于完成了野蠻生長，矗立在島城的黃金海岸線，刷新了這座城市的天際線。
    這個速度，談不上快，但是絕對不慢。
    封頂慶典非常熱鬧。
    李立群率領市領導大力捧場，相關媒體傾情參與現場采錄，大東集團和大東房地產公司高層大多到場，麗思卡爾頓酒店總部也來了十數人的團隊，加上興奮熱情的市民，整個慶典現場，人氣指數爆棚，氣氛非常喜慶。
    儀式按部就班進行，該講話講話，該發言發言，既定的流程結束后，領導們含笑告辭，穆東在劉大田的陪同下，率領兩名保鏢和三名媒體記者，乘坐電梯趕往大廈頂部。
    這是勇敢者的游戲，現在使用的只是貨梯，速度慢，體驗差，懸空感強烈，震動明顯，哪怕這架電梯的轎艙臨時做了加固和裝飾，隨著高度的不斷增加，還是有人覺得有些腿軟。尤其是到了200米以上，風力變強，電梯晃動明顯，原本腿軟的變得更軟了，能持續堅挺者，可謂強者。
    劉大田心里有些無奈，這次的高空體驗是穆老板專門提出來的，劉總不得不認真安排，事實上，他是不愿意如此安排的，哪怕當初泉城中心大廈也是照此辦理的，可是，泉城作為內陸城市，高空的氣流真的沒法和島城相比。
    劉大田滿腦子都是安因素，基本上沒考慮穆老板對高層建筑的喜愛。而對穆東來說，他超級喜歡站在高空俯瞰一個城市的感覺，這讓他覺得踏實，覺得渾身都是力量，覺得人生充滿驚喜。
    電梯在和頂層隔著兩層的地方停了下來，這次的封頂慶典并不是象征性的，而是實實在在在今天完成了封頂。所以，頂層還在忙碌，加上布滿了支架和模板，并不具備參觀條件。
    而頂層下面一層，同樣也有一些工人在忙碌，所以這次選擇了頂層下第二層，作為穆老板遠眺的地點。
    樓層里空蕩蕩的，明顯做了一些打掃，墻面是最原始的水泥狀態，沒有絲毫美感，風從空蕩蕩的窗洞里呼嘯而過，宛如龍吟虎嘯一般，參觀區域只有一小塊，窗邊臨時加固了護欄，護欄的外面下部，還專門鋪設了高強度的防護網。
    可以說，為了滿足穆老板的特殊愿望，大東房地產很多人很是忙碌了一番。
    ……
    出了電梯，穆東信步緩行，左右觀看一番，慢慢的走到了窗邊，極目遠眺。參觀區域是精心選擇的，正對著海灣，景色非常不錯。
    遠遠的海上，幾艘輪船慢慢的滑動著，宛若吃力又仿佛悠閑，海天交接的地方很是模糊，根本分不清海面和天空。春日正午的陽光灑落下來，在不遠不近的海面渲染出一片刺眼的波光。天藍藍的，幾朵白