穆老板對灣流g450并不陌生。頂點 更新最快當初王忻瀾在秦嶺旅游受傷，穆東出資租了一架公務機把她接回泉城，乘坐的就是灣流g450.
    從大東半導體確定了采購意向之后，這架二手公務機的交付時間已經有三個月之久了，之所以拖沓至今，是因為大東半導體并沒有款購買，而是選擇了融資租賃方式，這樣能減少資金占用。
    穆老板對此無可無不可，不過管理層愿意表現節儉意識，他也樂見其成。
    其實并不省錢，融資公司總要賺一些手續費和利息，只是把付款的時間拉長了而已。
    上午9點，這家重新涂裝的公務機靜靜停在了京城機場的一個備用停機坪，歡笑的人群舉行了簡短的慶祝儀式，公務機緩緩滑動，穿越了激射而出的水門，在眾人的掌聲里緩緩的滑向遠處的機位。然后穆東帶著大東半導體的一眾高管，繞道去了候機樓，履行了簡單的安檢措施后，大家才能登上這架公務機。
    這里是京城機場，飛機起降頻繁，手續相對嚴格一些，如果是在魯南或者泉城機場，飛機過了水門之后，大家就可以登機了。
    這次首航的目的地是島城。穆東以大東半導體董事長的身份帶隊，登上飛機的有技術顧問顏琢、總經理顏桑梓、副總吳剛、副總崔，以及其他幾個高管。
    10點，飛機加速，順利起飛，大家解開了安帶，聚攏到穆東附近。其實只是稍稍聚攏一下而已，大家本來坐的就很集中。實際上，在飛機飛行中，是不允許大幅度的更換座位的，這會影響機長對飛機的重心估算，具有一定的危險性。
    空姐送來了香檳，大家邊喝邊聊。
    聊什么呢，首先當然是聊這架飛機，表達一下滿意和對老板的感謝；接著，就該聊聊大東半導體的業務了。
    自從5月1日首次投產成功以來，大東半導體已經連續進行了9次周期性投產，每次的生產周期也從最初的一周左右逐步拉長到10，近期結束的一次投產，周期更是達到了兩周。
    在這個過程中，無論是工人還是管理者都積累了經驗，得到了鍛煉，大家對于生產線的理解越來越充分，對生產流程的掌握也越來越熟練，產量和良品率也越來越高了。
    顏桑梓最后匯報到，計劃在8月10號啟動一輪為期20的投產，然后留出兩的時間進行總結，一切順利的話，9月1日面啟動所有生產線，實現產品量產。
    緊著著，吳剛就產品銷售問題進行了一些明。
    事實上，只要產品質量過關，大東半導體的銷售不會有任何問題，因為價格真的很親民，而吳剛的人脈，足以把產量并不算高的產品快速分銷出去。
    ……
    在大家熱切的討論中，飛機到達島城，開始降落。
    來接機的是柴昊和劉金梅夫妻倆，眾人離機登車，去往島城實驗室。
    實驗室當前的管理嚴格而有序，柴昊和劉金梅為此做了不少工作。
    當前，實驗室的工作一共分成三部分，一是繼續規模投產dra儲器，以期不斷優化生產工藝，提高良品率；二是開展技術研發，不斷擴展dra儲器的容量；第三是開展實驗室條件下的sh存儲器生產工作，為大東半導體二期工程做準備。
    穆東在島城住了一個晚上，期間去拜訪了李立群書記。
    李立群很高興，倆人除了聊一些閑散的話題之后，李書記提到了遲勉功的事情。
    “很多人都覺得這事和你有關系呢，穆東。”李立群笑著道。
    “我現在是黃泥掉在褲襠里，不是屎也是屎。李書記，其實我真的非常郁悶。”穆東苦著臉道。
    “呵呵，我只是提醒你，現在可能還是只是范圍的議論，當前池勉功接受調查的情況還處于保密階段，一旦向社會公眾公布了，會有更多人議論你。穆東，這不是什么好事，你要心里有數。”
    李立群看似提醒，其實話里話外都透著一個意思：你子和這事脫不了干系。
    穆東一攤雙手：“一人之力，堵不住悠悠眾口，我很無奈。不過我曾經和一個大佬過，池勉功的事跡在他的老家根本不是什么秘密，我即使以個人身份收集整理這些資料，然后實名舉報，也是我作為公民的權利。”
    “還真是這個道理，不過這話別亂。”
    “哪有亂，你是第二個人聽到的。”
    ……
    離開李立群的辦公室，穆東心里暗自嘆氣。
    唉，又是個來試探的，看來很多事情才剛剛開始，還在持續發酵呢。
    在池勉功留下的椅子問題確定之前，很多人都不會消停的。
    ……
    第二上午，穆東簡單視察了大東快遞島城分公司，下午2點乘坐動車返回泉城。
    大東半導體一眾高管則乘坐灣流g450返回京城。大家都很高興，昨的首航非常順利，今返航之后，這架灣流g450就會常駐京城機場，成為大東半導體最高效的出行工具，為一眾高管服務。
    顏琢教授留在了島城，主持技術方面的開發工作，事實上，他計劃在這里待上很長一段時間，拿出幾個穩定的研究成果。
    穆東到達泉城的時候是下午4點