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    8月1日一早，穆老板飛赴鵬城。
    此行有兩個任務，一是參與大東航空和順風航空的簽約儀式，兩家公司已經達成一致意見，大東航空將在年內分兩批向順風航空轉讓4架波音767-300寬體貨機。
    事實上，波音方面在8月底將向大東航空交付5架767-300貨機，最遲到12月會交付剩余的最后5架，在年內完成所有20架貨機的訂單交付。
    也就是說，一個月之內，順風航空就會獲得2架寬體貨機，再過4個月又能獲得2架，這個交付速度，絕對是超乎尋常的快。
    這對處于運力饑渴狀態的順風航空來說，絕對是及時雨。
    不過嘛，飛機的價格肯定是要按照當前市面價格的，這樣算起來，出售這4架貨機，倒給大東航空帶來了一筆不小的收益。
    穆老板的第二個任務，是參加晚上舉行的一個酒會，汪嵬已經聯系了幾個快遞業有名的大佬，大家晚上會好好聊聊。
    汪嵬親自在鵬城機場迎接，然后還帶著穆東參觀了位于機場一側的順風快遞華南分撥中心。
    看著里面高高林立的模塊化智能分揀設備，穆東覺得非常親切。汪嵬倒也坦蕩，說是參考了大東快遞的分揀模式之后，才逐漸放棄了之前以人力為主的普通分揀設備，逐步上馬了智能分揀設備。
    穆東則笑著表示，順風快遞的底蘊深厚，在智能分揀這個領域，已經把大東快遞甩在后面了。
    這是實話。順風快遞每天需要處理的快遞量是大東快遞的好幾倍，他們對智能分揀設備的要求更高，可以說已經促進了分揀設備行業的發展。
    這是大東快遞做不到的。大東快遞只是依托穆老板的時空記憶，提前兩三年啟發了分揀設備智能化的趨勢。
    所以，不論是快遞柜項目又或者云數據項目，現在看起來大東快遞是先行者，但是順風只要奮起直追，或許三兩年就能把大東快遞拋在后面。
    這就是穆東想和順風乃至其他快遞企業合作的主觀原因。至于行業發展趨勢什么的，都是客觀因素。
    參觀完成，一行人趕回鵬城市區的時候，也才上午10點。
    一群快遞人，一幫追趕時間的瘋子，果然是惜時如金。
    大東航空的和順豐航空的簽約儀式接著舉行，簽約地點在鵬城香格里拉大酒店。為示鄭重，穆東以大東航空的董事長的身份親自簽約，對面則是汪嵬。
    倆人微笑簽約，鄭重握手，親切合影留念，隨后一起回答了記者提問。
    是的，記者，現場邀請了眾多媒體記者參與簽約儀式，這是雙方共同的心愿，大家都需要借這個機會，宣傳自己的企業形象。
    順風航空背后是順風快遞，業內頂級大佬；大東航空背后的大東快遞名氣一般，不過背后的人名氣極大——穆首富。這樣兩個公司之間的合作，還是非常能吸引眼球的。而從名氣上來說，算得上是平起平坐，相得益彰。
    宣傳這場簽約儀式，還有一個重要的原因，就是穆東和汪嵬都希望通過這次高調的合作，帶動其他快遞企業參與快遞柜和云數據項目。
    所以，兩個大老板在回答記者提問的時候，很有默契的談到了行業發展趨勢，提到了終端建設和數據管理對快遞企業的重要性，為晚上的酒會造勢。
    記者的問題神馬的都是安排好的，進展得很順利。
    中午12點，簽約儀式順利結束，隨后是慶祝酒會。
    恩，中午的酒會，有些不倫不類的，不過大家都趕時間，也就這么安排了。當然如果在泉城的話，更可能是宴會，大圓桌上擺滿了菜的那種風格。而這里是自助餐風格，倒也輕松愜意。
    穆東簡單吃了點東西，剩下的時間基本上都在和汪嵬聊天，聊的是晚上那場酒會的情況。
    “穆總，晚上約了6個人，加上我們倆是一共八個，基本上是快遞行業內最核心的公司老板。從我和大家單獨交流的情況看，大家對快遞柜項目非常看好，合作的意愿很強，對于數據業務，則分為三種情況。一種是和我們倆的觀點一致，愿意抱團同行，第二種是也愿意合作，但是擔心自身數據安，覺得可能會泄露自己的企業秘密。第三種則是不熱心，覺得自己也建有網站和數據中心，基本夠用。”
    穆東點點頭：“這符合事物發展規律，任何新思想和新觀念都需要一個過程。我對著兩個合作項目持開放態度，我們可以弄個時間表，第一批能有多少同行參與，第二批能有多少，然后五年之內有多少。當然了，最早一批加入的，肯定是股東，后面陸續加入的，只能是合作商了。”
    “這個辦法好，循序漸進，吃肉和喝湯分步進行。”汪嵬這說道，心里松了口氣。
    在這之前，他還隱約擔心穆東太過理想主義，想著弄個大而的機構。現在看來，穆老板雖然年輕并且理念超前，但是行事風格還是很穩健的。
    ……
    池勉功也一直覺得自己的做事風格很穩健，但是最近一段時間，他的風格好像起了一些變化，變得易怒了。
    秘書小侯三四天沒提暖氣接入的事情了，今天自己隨口問了一句，小侯立刻變得吞吞