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    韓光輝確實怕了。
    直到最后一刻，他都不相信對方會真的給錢。對方讓他簽字的那些協議、聲明和授權書，在他看來無非是拖延時日的工具。
    結果，簽字之后，對方直接付錢了！
    我頂個肺！劇本不是這樣的！
    們……們，怎么能給錢呢？
    這是75萬吶！
    怎么辦？怎么辦？是留下來故作鎮靜？還是出去躲上一陣子？
    瑪德，還是得出去，這件事有著巨大的漏洞，萬一那兩個不省心的收件人扛不住，這件事就麻煩了。
    于是，當天下午，韓光輝就急匆匆的過了關，去了對面的香港。
    不過，這條線路在安保隊的計劃之中，他依然還在視線內。
    ……
    第二天，大東快遞開始炒作這次快遞賠付的事情。當然沒再提“5.26事故”這樣的字眼，只說在某此事故中損毀了一批快件，一共有8796件，大東快遞多方取證，力賠付，當前賠付完結率100%，客戶滿意度100%。
    接著，就是濃墨重彩的介紹這筆黃金的賠付。當然了，多說框架，多說意義，多說大東快遞的積極態度和及時反應，少說細節，否則明眼人一下就能看出有人當了冤大頭。
    密集的宣傳一直持續了三天，傳統媒體和網絡媒體齊上陣，幾個版本的報道輪番出場，各種評論積極向上，數位專家出言解讀，充分肯定了大東快遞的服務理念和高效執行力，有些解讀已經上升到了理論層面。
    輿論初成，時機剛好，朱雪松對效果非常滿意，他終于可以實施自己策劃許久的次日達和隔日達項目。
    這才是這次密集宣傳所要達到的終極目的。
    6月21日，大東快遞公開宣布，在國10個城市主城區范圍內開展次日達服務，在國30個城市主城區范圍內開展隔日達服務。試運行三個月，運行期間服務價格維持不變，如快件不能如期送達，額返還運費。
    消息一出，業界大吃一驚。要知道，這是2012年，此時市面上沒有一家公司敢于承諾類似的服務，包括順豐。順豐當前的服務水平已經非常突出，一騎絕塵，但是他們依然沒有類似的承諾。誰都知道，明目張膽的喊出這樣的承諾，意味著無窮的麻煩。另一時空中順豐推出了次晨達服務，時間是2015年7月。
    有心人開始仔細推敲大東快遞的這份聲明，比如順豐的汪總，很快，一些小小的技巧被挖掘出來。
    首先，這次次日達選中的10個城市和隔日達選中的30個城市，基本上是國內的一二線城市，這些城市的網點都很健，只要運轉正常再加上員工力以赴，還是可以如期送達的；
    其次，大東快遞規定，只在主城區范圍內實施，郊區啊郊縣啊什么的，不在承諾范圍之內，這就降低了違約風險，主城區內有最完善的快遞網絡，有最集中的高端客戶，開展這樣的服務，簡直不要太合適；
    最后，大東快遞公布了免責條款，如遇惡劣天氣、航空管制、交通管制或其他不可抗力因素不能按時送達的，不承擔賠償責任。
    除了這幾個小技巧，汪總還從聲明中看到了大東快遞的野心。
    現在是6月中旬，從現在開始，未來三個月以內都是快遞行業的淡季，快遞量比往常少了三分之一以上，大東快遞選擇這個時候優化自己的服務水平，絕對可以事半功倍。人還是那些人，設備還是那些設備，而快件卻少了，按時送達的可能性非常高。
    最關鍵的是，大東快遞優化了服務，但是沒漲價。好了，這下子對快遞時效有追求的客戶會一窩蜂的涌上去嘗鮮，即使對時效要求不高的客戶也樂得享受一下高效服務，反正又不用多花錢。
    然后，只要大東快遞能挺過這三個月，高效優質的服務口碑就能站穩腳跟，優質客戶群體就會穩定下來，那時候，估計就是大東快遞漲價的時候了。就算隔日達有可能不漲價，但是次日達肯定會漲。而且即使漲價，也依然有客戶愿意掏錢買時間。而且從那個時候起的三四個月，是一年中快遞量最大的時候。
    汪嵬翻來覆把這份聲明又看了幾遍，心里好生無奈，很顯然，大東快遞是針對順豐來的，目的就是搶占一部分優質客戶。而自己根本就束手無策。
    發布一個類似的政策？或者調整一下價格體系？
    別逗了，根本沒有可能！
    首先，大東集團借助了了最近一系列事件，好的壞的反轉的裝逼打臉的劇情輪番上演，最后加上一些歌功頌德的東西，在長時間占據了媒體版面之后，才順勢而為發布了這份聲明，之前各種事件所引發的關注給這份聲明加持了功效，別人無法效仿。如果非得花上大價錢去炒作的話，事倍功半；
    其次，關于價格。
    汪嵬知道，大東快遞是一直賠錢的，在賠錢的同時還一個勁的狠狠的擴大投入，堅持網點自營，這是非常不容易的。汪嵬1996年涉足國內快遞，也曾采用加盟制發展業務，1999年開始收權自營，期間辛苦，冷暖自知。部自營之后的海量資金投入，現在回想起來依然驚心動魄。順豐為什么貴？不是因為賺的多，而是因